新能源：现代汽车在世界能有今天的地位 都是这个体的功劳

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从那以后，朝鲜战争从国家内战变成了苏联中国和欧美世界的角力场。

朝鲜战争结束后的朝鲜半岛被分成了38线以北。 但是开放的韩国民主制度也依然受到挑战，最终朴正熙兵抗议就任韩国国家总统。 韩国开辟了独裁的资本主义道路。

(朴槿惠之父朴正熙)

战后的韩国百废待兴，老百姓也没有家。 于是朴正熙要求赔偿第二次世界大战。 赔偿金的名义是因为第二次世界大战中日本从朝鲜当地招募了相当多的劳力和慰安妇。

1967年，领取8亿美元赔偿金的朴正熙计划建设从韩国最大的港釜山到首都首尔的高速公路。 当时韩国还处于战后恢复阶段，国力疲弱，很多国家的政治家没有像样的房子。 最重要的是当时韩国街道上的车屈指可数。

大多数人建议用对韩国来说巨大金额的8亿美元建造房子。 但是朴正熙表现出了巨大的独裁者气质，排除了众议，使京釜高速公路工程落选了。

韩国以8亿美元去进行世界招标，西方各国的估计远远超过8亿美元。 于是朴正熙只能为当时的小规模现代建筑企业提供这个项目。

作为韩国第一条高速公路，京釜高速公路是担负着国家荣誉和未来经济命脉的重任，郑周永奠定了几乎每家每户的基础，两年就完成了这项工程。

这对当时的韩国和现代企业来说几乎是奇迹般的工程。 不仅如此，现代土建社最后为韩国政府节约了很多钱。 经过这场背水之战，现代土建社在韩国的地位跃进到了相当于现在中国的铁集团。

在世界舞台上，欧美和中苏的角力正在发展。 后代知道越南战争的爆发不仅是摇滚音乐，对韩国的经济复兴也是最后的砝码。 以美国为代表的联合国军队和中国在越南南北对峙，这个画面对韩国人民非常熟悉。

美国被邀请和韩国一起出去越南，但对财富多的美国来说，战争道义的意义大于战略意义。 但是，拉动历史机会的朴正熙和美国的秘密承诺是韩国军队以每年1亿美元的价格参加越南战争。 十年越南战争朴正熙又为韩国的迅速发展赚了重要的10亿美元。 因此，朴正熙终于有资本实现了自己复兴计划的第二步，建设了世界上最大的造船厂。

海洋永远是被海包围的国家经济命脉，对朴正熙的计划来说，只有造船力量迅速发展，以前消耗巨额资金建立的京釜高速公路才有意义。 否则，工作就会失败。 1971年，在造船方面贫穷的郑周永拿着韩国政府的投资寻找资金，寻找技术，寻找订单。 郑周永表现出了被选为哈佛商学院教科书的商业运营才能。

第一步是郑周永最初去当时造船业最发达的日本寻找技术，但日本人害怕韩国造船业迅速发展会威胁到日本的地位，拒绝了郑周永。 最终经过周折郑周永找到了苏格兰船舶设计公司，得到了造船厂设计合同和技术支持。

第二，郑州永拿着苏格兰船舶设计公司的合同去欧洲寻找投资。 但是欧洲银行以韩国没有造船经验为理由拒绝，只有英国伯克利银行表示有点意思。 釜沉舟的郑周永取出500元韩币，印有1592年抵抗丰臣秀吉侵略的朝鲜海军建造的铁甲龟船。

我们比英国人工巨大船快得多。 我说服了巴克莱银行投资。 但是，有一个前提条件。 英国出口信用保险局要求郑周永先订货。

第三步，郑周永拿着蔚山尾浦湾的照片和苏格兰船舶设计公司提供的26万吨级巨大油轮设计图找到了希腊船王奥纳西斯家，以世界市值16%以下的价格订购了两艘26万吨级巨大油轮。

这样就准备好了。 1972年，现代重工成立。 到今天为止，日本人实现了当年的隐忧。 韩国已经成为世界上最强大的造船国，现代重工业居首位。

从那以后，韩国经济的命脉就彻底打通了，这也爆炸性地引起了对国内汽车的起诉。 然后现代集团和韩国一起进入了经济迅速发展的高速公路，业务扩展到了各个方面。

郑周永还是左翼公司的家。 韩国几乎没有天然矿产资源，全部依靠进口。 因此，郑周永试图通过从北朝鲜铺设管道，处理只能通过海运进口韩国气体的窘迫模式。 这项工程的意义几乎相当于中国的南水北调，千秋大业。

(左二，郑周永)

1989年，郑周永访问朝鲜，与朝鲜签订了铺设丰富石油天然气的西伯利亚到首尔的天然气管道的协定，纵贯朝鲜，现代集团已经进行前期投资。 很遗憾，韩国总统卢泰愚是右派政治家，被当时韩国国内的右翼政治力量完全阻断了。

从那以后，梦想制造韩国人的车、修理道路、造船的郑周永，对铺设管道的工程闭口不谈，遗憾的是走向了人生的最后十几年。

所以，韩国人对三星的感情可能只是经济的领袖，但现代的感情就像有血脉的民族公司。