新能源：卖车还收门票钱？编辑辣评成都国际车展

总之，顺便说一下

为什么"""""""

桃子

但是，已经是了。已经是了。已经是了。已经是了。已经是了。已经是了。

有五千人，八千人，一万，两万人。

问一个拿着头绳的少女:“我想带你去吃饭吧。

只有这个朴素的成都妹妹，无数直男直接买了去成都的机票空。

前天，在成都街头出租车和奔驰擦肩而过，出租车司机和奔驰老板激烈争夺，一个人说要赔偿500，一个人说要赔偿700。

于是成都人民……拿出拳头。

两个人决定用剪刀石头布赔偿多少钱。 经过最后一场激烈的决战，奔驰司机败北，给出租车司机造成了700元的损失。

成都人不太想投资房子，所以节约的钱随便买车。 十几年前，成都全城都是奥拓，一到周末和假期，就有几个小型家庭挤在车里，可以开国道318号线去成都周边的地方打牌吃饭。

数据显示，成都是新一线城市，汽车保有量位居全国前五，不仅是购买，豪华企业的品牌占有率极低。

于是几年前，奔驰宝马等豪华企业品牌聚集在成都进行活动，深入挖掘西部市场。

许多重磅新车首次在西安、成都两个城市发布，那几年成都车展势头一时没有。

前几天在成都车展山上看车展的姐姐，在展台上逮捕了刚匆忙宣布新车的公关，问这辆车怎么卖，到底有没有优惠。

公关回复说汽车销售明天来，今天不卖车。

姐姐不屑一顾:太棒了。

今年的成都车展已经成为自主企业品牌死力的战场。 哈佛、吉利、宝骏等大热企业品牌，发布会还没结束，销售就变得严格了。

哈哈哈哈等

也

我很困

胃

成都人民还坚持自己的语言，出租车司机很少愿意和你说普通话。

这和雷克萨斯很像，坚决进口，不向合资屈服。

雷克萨斯ux伴随着塑料感很强的日本英语参加了成都车展。 ux是中国人最喜欢的轴距2640mm小型suv产品，但进口车的芳香依然存在。

许多车企也采取对症治疗。 例如，奔驰什么样的心凶，钱多，不想开车，但喜欢家族旅行的成都人准备了v260 amg运动版。

宝马带来了x3的背书版:进口宝马x4。

我想知道BMWx系列基本上是在美国生产的。 受中美贸易战的影响，从46.68万美元开始销售的价格，可以看出宝马自己填补了关税上涨带来的大部分销售价格。

宝马x4打德国企业品牌也不甘心。 很受中美两国的夹紧。

当然，像斯巴鲁这样的汽车修理范围，依然是万年不变的展位配置的直男企业品牌也不少。

每个展位都有花枝招展的技法吸引着买哪辆车的男性同胞们停下来。 比如沃尔沃请王瓢丹来。

欧洲汽车模特的女儿露出大腿。

为了吸引观众。

斯巴鲁果然是不同的烟花。

展台放下拆开的底盘，然后戴着鸭舌帽的两个弟弟一句话也没说就组装了发动机，不抬起头一整天都不说话。

这也是直男癌的最后拯救。

除此之外还有充满活力的企业品牌，有很多企业品牌，车展还在继续。

中国市场销量暴跌的马塞拉蒂，展位的破天荒带来了十几年前的大哥mc12。 玛莎拉蒂自己可能也没想到为什么在中国市场发售suv产品levante，销售额下降这么严重。

马塞拉蒂上半年全球销售额同比减少31%，第二季度税前利润减少99%。

结果，买了玛莎拉蒂gt和ghibli的年轻人为了玛莎拉蒂的声波和骚货的形式忍受了在4s店修车中行驶的痛苦。

但是买suv的中年叔叔变得理智了。

在中国一直在努力反天转命的讴歌，展位也拿着自家的顶点产品讴歌nsx。

同样是命运的眺望，展位也有在家非常华丽的qoros mile。

这个世界的三小强共同演绎了不屈于命运的动人故事。

当然，江湖就是这样，下了一波，上了一波。

我们的大荣威在成都车展前推出了荣耀之翼marvel x。 据制造商介绍，保时捷911和宝马M3的操纵力兼备。

简直是汽车界的卡萨帝。

今年的成都车展已经是比较少的一届了，门口几乎没有领取媒体证的黄牛。 所以对成都人民来说，成都车展是什么呢？

我去买车。 也收票钱吗？ 太棒了。