新能源：车市进入“肉搏战” 阶段 习性性逆转会到来？

国庆节是普通人，是7天的长假，家人团聚的国庆节对汽车公司，特别是汽车经销商来说一定是战斗的一周。 长期休假结束后，汽车市场之战还没有结束，反而进入了肉搏战的重要阶段。 因为中国汽车市场的习性在第四季度逆转了。

不管前三季多么畅销，只要在第四季努力，一定有收获。 年，中国汽车市场战战兢兢地度过了前三季度，从第四季度的第一天开始进入世界震惊的习性发生了逆转。 年，中国车市实现了第四季度同比增长近30%，彻底逆转了前三季度的低迷。 其中，suv增加了45.3%，领先于国内企业品牌。 这样精彩的故事可以排2005年、2009年、年、年等大队。

有些人很乐观。 中国市场是奇迹般经常发生的地方。 与豪华豪华豪华、8、8相比，经销商的数量、频率和支付积极性比以往有了明显的提高。

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基于巨大的人口基数和三线以下市场的硬购买力的诉求，中国汽车市场可以保持稳健的微增长，随之，它可以消除他漫长的库存竞争。

拒绝变更的话，只能出清盘。 铃木汽车已经宣布退出中国，比原定年份提前了近两年。 铃木不是出局的最后，候补名单出来了。 包括但不限于江淮汽车、斯巴鲁、ds等。 市场给新造船公司的窗口期正在缩短，今年第四季度，如果没有对交货表现出充分的敬畏和诚意，之后的道路只会越来越狭窄。

拥抱供暖将是一个大趋势。 福特汽车正在经历中国的第三次低谷期，非常时期非常行动。 另一方面，福特一方面宣布了50种新车的巨大计划，另一方面连接众泰，成立了新的合资企业。 奇瑞选择用增资的方法引进新投资者，长城渴望推出与宝马合作的新企业品牌。 东风+一汽不会落下最后的水，但双方已经展开了想象力和势均力敌的合并战。 这是中国车市未来新周期下的新结构，共两个利益。

出来，都还给你。 今年车市场第三季度的经济衰退与suv急转直下有很大关系。 suv之所以有现在的境遇，主要原因是年来的拔苗助长，洪水泛滥。 希望天生虚弱营养不良的suv能成为车市的常绿树。 能推动中国汽车市场长达8年的高速增长，suv已经做了所有能做的事。 今年第四季度逆转吗？ 那样的话，白马骑士也不再只是suv了。