新能源：曾经“非主流”的自主车 为何现在设计越来越美了

中国汽车信息网近年来，中国自主企业品牌汽车的进步是我们看到的，现在的国产车配置越来越高，质量越来越好，外观设计也越来越美，这些变化受到普通客户的欢迎 那么，自主企业品牌的设计是如何变化的呢？ 我今天简单地说一下。

自主企业品牌的非主流期

现在，初期的自主企业品牌有不可回顾的非主流时期。 那时的车设计很放纵自己，什么牛鬼蛇神的形状都放在上面，看看这些奇怪的东西。

吉利美人豹是中国第一辆量产的双门跑车，当时开这辆车的至少是个大胆的人，但这奇怪的车头线和奇怪的车身比率，不仅仅怀疑是设计师喝醉了画的图吗？

说设计的奇怪的话，一定不能减少奇瑞这个qqme。 这辆车的尾巴比车头看起来更像车头球，在路上反而开着。 当时，这辆车发售前的内部否定的声音很大，但最终几次发售更有优势。

山村之王开的山村车，双环小贵族的悲伤不仅一眼就被认为是模仿smart，还经常被人出丑。 看这个形状，简直是早期老人脚车的雏形。

不剽窃，直接挖人

随着中国汽车市场的增长，在世界市场上也占有重要地位，多家自主企业品牌也改变了战略，邀请各企业品牌优秀的国际设计师为自己的产品操作刀子。 这些大师们尽管价格不高，也有达到数千年年薪的人，但为了彻底改变企业的形象，这一步也是非常重要的。 在这里，让我们简单地调查一下哪个高科技采用设计大师的企业品牌。

(原长城汽车设计总监出现亚首席造型师皮埃尔·； 勒克斯)

长城汽车年正式进入前宝马首席设计师皮埃尔·麾下，担任长城汽车副社长兼设计总监。 迄今为止，设计BMWx5、x6、M系列等车型的主任设计师直接负责长城汽车wey企业品牌车型的造型设计，完成了vv7、vv5等车型的造型设计，进一步提高了长城的企业形象。

(原音频总设计师现任比亚设计总监沃尔夫冈·； 艾格)

奥迪r8、奥迪q7、奥迪r8、奥迪a6、奥迪quattro概念车等车型的外观开发为主导的奥迪前总设计师、沃尔夫冈·

这里，，，桃子

胃

嘻嘻嘻

现在

除了这些大人物以外，越来越多的海外设计师参加了中国自主企业品牌的团队，比如奇瑞、斯威、观致、拜腾等，其中也有制造一点车的新势力企业品牌，将来我们会迎来越来越成熟设计的自主企业品牌新车

崛起的中国青年设计师

除了这些来自海外的大明星外，我们本土也培养了很多年轻有为的设计师，他们中有获得国际大奖，成为有名的国际企业品牌设计师，都是业界的青年才俊。

(上汽集团乘用车企业技术中心设计部总监邵景峰)

比如上汽集团技术负责人邵景峰现在是红色发紫，从1999年到年就任上海大众技术中心造型科邵景峰，历任设计师、外形主设计师、造型科高级经理等职，他是国内最畅销的a级汽车大众朗朗 可以看出，近两年轿车爆胎，销售额大幅增加，与新一代产品的高颜值有很大关系。

(广汽车工程研究院概念与造型设计中心设计总监张帆)

另外，本科同济、清华硕士、研究生时获得国际交通工具设计大赛最高企业品牌设计奖，28岁成为奔驰终身汽车造型设计师，是现在广汽研究院造型与设计的首席，这样多的荣誉是张帆这个人，企业品牌的未来

许多这样优秀的设计师使中国的汽车设计与世界同步，中国的自主企业品牌不仅越来越好，而且越来越自信，让人们更加期待自主汽车的未来。