新能源：2019年车市展望 看各大车企怎么应战“寒冬”

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桃子

是的，也许比什么都好，也许比什么都好，也许比什么都好。”

虽然汽车领域终于迎来了充满希望和期待的2019年，但各大汽车企业依然保持着客观的认知和谨慎的态度，冷静合理地看待新年带来的挑战和机遇。 在新年伊始的致辞中，各车企业的舵手不仅回顾了过去一年，而且在下一年开始了新的展望。 他们的字里行间，虽然出现了严峻的2019，但可以说我们表现出了奋勇攀登的同样决心。

面对2019年的到来，各大汽车企业阐述了自己对新年产业变化的认识。

首先，上汽集团副总裁、上汽乘用车企业总经理、技术中心主任王晓秋在新年的信息中指出，2019年对汽车市场来说严冬还没有过去，没有春天的身影。

东风日产社长埃尔顿&bull谷硕、党委书记赵书良、副社长陈昊也表达了同样的观点:世界迅速前进，产业加速进化，领域的&lsquo； 寒冷的冬天依然是新产品、新技术、新机遇、新挑战，胜利从不积极向我们走来。 我们必须自己走向下一个胜利。

一汽-大众董事，总经理刘亦功也强调: 2019年，我们将面临市场更严峻、更谨慎、创新更紧迫等一系列挑战。

然后，关于2019年如何开展事业，吉利舵人李书福首先提出了确定的计划: 2019年，浙江吉利控股各公司依然相对独立，协同快速发展。 吉利，沃尔沃，卢特斯，宝腾，polestar电动汽车，远程新能源商用车，伦敦电动汽车，大家各自以自己的顾客为中心，围绕自己的企业品牌定位，积极参与市场竞争。 在基础技术研究、基础设施开发等方面寻求尽可能的合作，最大限度地共享集团资源，为各自的顾客降低价格。

王晓秋将下一年的事业重点转向新能源汽车，在新年，寻求新能源市场进一步销售量的突破，发掘现有产品销售量的潜力，加快新产品的开发和迭代，并进一步提高我们的价格竞争力和企业品牌的影响

刘亦功建议，一汽-大众进一步加强系统能力，提高管理精益化水平，聚焦文化变革，释放员工活力。 然后推进全价值链的共同创造，升级与上下游公司的合作，构建合资合作2.0，实现中外合作&lsquo。 倍数效应。

比起吉利的集团化作战和上汽的新能源化战术，共和国长子一汽集团做了更长期的思考。 中国一汽董事长徐留平在解读《中国一汽2025战术远景规划报告》时指出，中国一汽经过8年的奋斗，到2025年实现中国一汽目标，将使经济规模、价值创造、人均收入三个方面倍增。

预判2019 :车企立了那些flag吗？

国内大部分车企的销售额是成年后才决定的销售目标。 随着2019年的到来，以现在急速发展的现状来看，今年的车市场是否会变暖还不确定，所以继续生存可能会成为今年汽车市场的关键词。 前几天，很多汽车企业率先发表了2019年的销售目标，有人自信地提高销售额，稳定地减轻自己的压力。 那么，让我们看看这些车企如何使2019年的小目标一致。

广汽集团最近发表了公告。 根据公告，广汽集团预计年销售额将超过214.8万辆，比上年增加7.4%，这可以说是年国内市场的表现进入圈内。 到2019年，广汽集团将挑战同比增长8%的目标，预计到今年年底将实现230万辆新车的销售。

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