热点：这款18.99万起的法国总统座驾，要开始挑战迈腾？

10月17日，东风雪铁龙旗舰机型新雪铁龙c6在北京正式上市，新车外形和装修使用浓厚的法式设计风格，发售1.6t和1.8t两种不同动力共计5种车型，售价区间为18.99-27.99万元。

这个发布会的关键词有两个。 中国，第一次发射。 为什么这么说呢？ 本来法国人不擅长制造长轴距离车，但没想到这次新一代c6会以2900mm轴距离的绝对特征领先b级车市场。 这证明东风雪铁龙在产品上已经完全接近中国市场的味道，也很容易理解在北京最初发表的。

我们下一代c6的轴距离长到了什么地步，只有迈腾能和下一代c6站在一个台阶上，剩下的基本上和下一代c6在交叉水平上竞争。

目前，非豪华企业品牌b级车市场竞争激烈，前面有德系大众马丁、帕萨特，后面有日系凯美瑞和上汽通用的君越。 从这次开始价格为18.99万元的下一代c6正好和迈腾一样，这不是偶然的，东风雪铁龙对下一代c6这辆车的产品力非常自信的表现，目标同行竞争对手不言而喻，是b级车市场的领头羊迈腾。

悠久的企业品牌史曾经是法国总统的坐骑

c6及其前身的车系是法国总统的坐骑不可忽视的。 从最初的traction avant开始(可以说是c6太祖父)是法国英雄戴高乐的坐骑。 后来的任总统有记载说乘坐了这辆车。 可以说c6代表了法国总统的血统。 高贵豪华，不失格调，是c6这辆车的系统一直执着。

浓郁的法式设计风格的b级车市场的春风

新一代c6有着令人难忘的外观。 俗话说恋人眼中是西施，但每个人对外观的美丑都有自己的标准。 对下一代c6来说，一体式吸气格栅+前灯+led日行灯+雪铁龙logo的设计非常出色，是全车设计的专心致志的笔，能见度非常高。 尾部是双u型刹车灯组的形状，屁股看起来非常宽。 4980mm的车长，根据2900mm的轴距，没有老c6那么短的前后悬挂制作的优雅，但是现代的商务和沉稳的感觉很多，可以看看。

上车，为了让自己舒服，我真的要进入这个文案的重点。 新一代c6的装修及其工作不太好。

还记得进入新一代c6车辆瞬间的惊喜。 柔软的皮质结合多孔技术，乘坐舒适性满分。 第一点是新一代c6这一顶级版本搭载的nappa头层的牛皮带来的舒适触感和座椅填料的合理选择。 新一代c6产于我国湖北武汉的神龙第二工厂，但很多材料都是进口的，其中之一是这种nappa的头层牛皮，10里选的小牛能生产的高级皮质，产量非常少。

进口的除了牛皮，还有白栓木装饰板。 白栓木产地少，木纹平坦光滑，纹路中多有茶色的髓斑和微小的木囊。 其研磨性能好，质感非常强，适合与高档家具和汽车搭配采用。 新一代c6的栓木装饰板，摸起来很舒服，视觉效果也非常好，与nappa的牛皮组合，一下子酝酿出车内的质感。

除了在材料上下功夫以外，在装修设计上新一代c6也多采用法国风格。 比如温莎公爵主导，dior发挥光的千鸟格纹。 另外，多处法国包的方向盘设计可以使整车的装修和材料保持在同一水平。

在整体设计中，法国人也不太激进，使用中央控制的大面积液晶面板和物理按钮的组合。 另外，高配合车上新一代c6也搭载了这两年热的全液晶仪表，大幅度提高了全车的技术感。

配置非常有诚意的液晶仪表板是亮点

关于车载配置，下一代c6仅在顶部安装车上搭载了上述进口nappa的牛皮、白栓木装饰板、温莎千鸟格装饰等，但在中高安装车上依然具备液晶仪表板、后座的立场调节/加热、死角监视等技术 另外，led白天行车灯、车身稳定系统、坡道辅助、停车雷达等实用和安全配置都是全系标准，东风雪铁龙在这些方面非常有诚意。

关于动力配置，下一代c6有两种发动机。 1.6t发动机尾标350thp，167马力/245牛·； 米的动力另一方面，1.8t发动机的尾标是380thp，204马力/280牛·； 大米的动力全部与6速手自一体变速器组合。 与同级别的同行竞争对手相比，这个动力总成不会下跌。

我觉得新一代c6的产品力量足够了，尤其是那个惊人的装修绝对是同级中最高的，没有之一。 但对雪铁龙来说，需要处理的问题不仅仅是产品。 德系日系占领这个水平的市场的情况下，无论是美系车还是法系车，都不能突破这堵墙。 究其原因还是企业品牌力量不足引起的销售疲劳。 新一代c6需要通过可靠的营销，宣传自己的产品力量，推动雪铁龙企业品牌中国企业品牌力量的提高，进入良性循环。

但是面对迈腾、君越、凯美瑞等同行竞争对手的绞刑，新一代c6的生存环境真的很差。 即使具有同级别最强的装修设计级别(特别是旗舰版本)。 如果客户放弃对商用车的崇拜，仔细品味，看到下一代c6，完全以客观的心态看到它，我相信很多人会有与以前不同的看法。