新能源：没有挤胸露大腿的车模 这才是正经的车展

把桃子

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但是，

也

开桃子

然后

凭什么

桃子

无论如何，无论如何。

因为

在北京北京，在北京第二媒体，表演。

作为一个人，作为一个人

还差一年

多

作为。

是

也

不，不，但是没用，没用，没用。

胃

壹

也

什么都没有没有没有没有没有没有没有没有没有没有没有没有没有没有没有没有没有没有没有没有没有没有没有

近年来

首先，在专业车展上，重点应该是爱车，看车的人。 由于明星的效果，确实有很多粉丝来看车。

但问题是，去车展看这些爱豆的人真的能买车吗？

其实很多人参加车展只是为了看明星，并不是对明星的应援车感兴趣。

但幸运的是，车企也开始意识到明星效应对销量贡献不大。

对客户来说，车型的选择最终是合理的比较和决定的过程。 所以即使来看车展，不买车的人不买车，想买车的人不去明星和模特那里买。

其次，中国汽车市场急转直下。 因此，车企想把更多的钱花在刀刃上。

明星之家当然不是刃上的范畴。

贰

随着客户对车的诉求不断提高，买车也成为主流成本。

像车一样大的东西，客人不会瞎的。 汽车刮痧故事总结了中国客户买车的逻辑，大致分为三个步骤。

先看外表，确认眼神后开始试驾，体验后商量价格基本上把车抬起来。

最后，过了四五年，录用体验依然很好，自然会被想在周边买车的朋友推荐。

这就是我们平时说的口碑效果。

现在各大汽车企业认识到口碑效应的重要性，开始集中精力提高产品力，我们从车展上可以看到明星效应减弱，一二。

但是，只有当汽车制造商开始专注于产品的力量时，他们才会把越来越多的精力投入到企业品牌的研发和塑造上，客户真的会受益，所以我认为这是个好现象。