新能源：新势力扎堆出行市场 讲出行故事可比卖车来钱快

中国汽车信息网对现阶段的造车新势力来说，生存比快速发展更重要。

近年来，智能城市的国家战术及新能源车有迅速发展的趋势，各大型车企业纷纷部署移动产业，从单纯的汽车生产厂家向移动运营商转移。 在这个变革过程中，新能源车企业看起来更积极。

随着政策的支持和造车新势力的推进，新能源汽车的产销量也开始急剧增加。 但是新能源汽车的迅速发展明显倾向于集中在头部公司，销售台数多的公司吃饱了，销售台数多的公司面临着生存和迅速发展的问题，这在汽车的新势力中表现得更为明显。

以热度最高的将来、小鹏、威马为例，4月份销售最多的小鹏g3月份的销量为1568辆，在造车新势力中销售台数比较多，但从新能源汽车市场整体来看，最多只能销售10人。

对造车新势力来说，不仅需要开辟新的销售渠道，还需要开辟新的融资渠道。 从这些公司的动向来看，他们没有约定就选择了配置旅游市场。

寻求销售额的增长是单方面的

根据e车汇不完全的统计，迄今为止，至少威马汽车、小鹏汽车、车和家都在讲述关于旅行的故事。

最近的小鹏汽车，5月中旬，小鹏汽车宣布移动网络签约车企业品牌有鹏。 根据小鹏初期的计划，在试运行阶段将投入数百辆车在广州的核心区域运行，7月前覆盖广州区域。

小鹏汽车的模型是b2c模型，在网络约车市场，通过招募司机，自己运营车辆。 现在还是广州地区的布局，如果继续向其他地区扩展，销售额会非常大。

目前没有具体的车辆投入数量，但对于布局移动市场最成功的造车新势力，威马汽车绝对是顶尖人物。

年8月，海南省开始实施燃料车限制政策，从2019年8月开始对省外车辆实施限制。 海南出台品牌限制和管制政策后，新能源市场迎来了新的机遇。 但是，在这个政策出台之前，威马汽车在海南做了一件大事，与海南省交通控股投资有限企业签订了合作协定，双方携手部署了海南省旅游共享汽车市场。

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