新能源：“国六”对平行进口打击大 部分车型或成“绝版”

现在中国汽车信息网购买车辆的方法很多，从以前流传的经销商4s店到各大网络协作平台层出不穷，在多个顾客中比较神秘的购车方法平行运输

有人认为购买平行进口车有很大的风险，但实际上随着销售系统的完善，在正规渠道购买平行进口车几乎没有手续不完备、无法获得牌照等风险。 另外，平行进口在价格方面与其他车企业的进口渠道相比，确实有明显的特征，平行进口车的销售量占国内进口车市场的一半。

随着国家六排放标准的制定，平行进口车业者的日子也比以前差。 在许多省市7月1日实施的国六排放政策下，不仅会对新车、二手车的价格产生明显的影响，还会影响平行进口车市场。 蒸汽刮除咨询是对平行进口车经营者进行实际调查，很多现象出乎意料。

多个版本悲伤关闭

国内平行进口车根据来源的不同，基本上可以分为五个版本。 包括美规、加规、墨版、中东版、欧规，各版本的车型基本固定。 现在销售的车辆基本达到了国五排放标准，但在面对国六政策的考验时，由于车种源所在地的排放标准不同，在应对国六的变化方面，产生了非常大的差异。

米规和加规的平行进口车，由于原排放标准和国六差很少，进口到国内后，经销商的简单升级可以满足国六标准。 这是因为排放限制的影响很小。

欧洲标准车符合欧洲6的排放标准，但欧洲6的一些指标不符合国家6的要求。 因为即使在现在看来，这辆欧洲规格车也不能通过升级满足国家6的排放。

中东版和墨版的车型排放标准，与国六标准的差距很大。 因为这个国家六标准基本上达不到。 这意味着最晚在年7月1日以后，全国所有省市都实施国六标准，不符合排放标准的平行进口车不能在国内出牌。 这是因为在中国也不能销售。

技术升级困难

中东版的车型现在占平行进口车年销售额的50%以上，因此销量前三位的平行进口车的娱乐、霸道、酷炫的路泽也是中东版的车型。 因为这些车型因为没有达到排放标准而退市的话，会对正在形成规模的这个领域造成很大的打击。 平行进口车运营商的集团就此退出，这个领域在中国的车市场上也更加缘分。

如果想用技术手段达到排气标准，现在不太能实现。 另一方面，相关车企业专用于这些车型的升级，没有达到中国的排放标准。 另一方面，平行进口车业者的技术能力有限，即使在将这些车辆进口到国内后，通过自行升级obd，加装废气解决装置，也很难达成。 另外，这个方法在现在的相关法规下也是不允许的。

这个国家的五升为国六，所以对于平行进口车领域，确实是不太容易跨越的坎。

部分车型或绝版

最近，听到风声抄袭平行进口车的客户也同样络绎不绝。 但是，汽车刮痧据市场调查，虽然从7月1日开始没有几天，但是一点一点地升级新型车得到了大幅度的优惠，此外，很多受欢迎的中东版车的销售价格也在慢慢上涨。

例如2019年日产途乐xe版，终端售价小幅上涨。 帕杰罗v97金标，售价上涨3万元以上。 普拉多在普遍上涨到1万左右的市场上畅销的丰田塞纳系列，卖出了1万~1万5千日元。

平行进口车的价格变动频繁，有时一天一价，这背后有太多不明确的因素影响其价格。

首先，对平行进口车发行国家6排放标准的规则和流程还没有正式公布。 因为这家经销商在车型到达天津港后并不急于报关。 其次，在此期间，中美贸易战不稳定的关税使多家汽车制造商手头没有太多车辆积压。 这方面的因素是现在平行进口车市场的新车供应量在下降。

而且，国六排放政策还必须明确: 1、7月1日以后生产的车必须符合国六排放吗？ 2、新报关的车要进行环境保护检查吗？ 如果符合国六排放标准怎么解决？ 3、国六排放正在推进，并且各地区制定相应的转移限制政策吗？

现在，这个时候买车有一定的优惠，但不一定是挖底的最佳时机。 满足国家五平行进口车，国内部分地区还有一年的销售时间，所以车商不用那么着急。

但是，对于购买中东版硬派越野车和大排量美国肌肉车的客户来说，需要争取时间。 因为排放，现在销售车绝版的可能性很高。 如果客户想购买的话，必须尽快着手，以免今后感到悲伤。