热点：通用在华加速下滑 持续加码能否扭转颓势？

回顾过去，由于中国市场的迅速发展，通用汽车在受到2008年金融危机的冲击后回到过世界首位。 但是，随着其他跨国汽车企业和中国本土汽车企业的迅速发展、崛起，在中国的通用甚至在世界上的地位正在下降。

在今年的疫情下，最先复苏的中国汽车市场，对共同来说越来越重要。 但是，通用近年来在中国的加速下跌给快速发展的前景带来了影响。 现在通用在全世界推进业务重组，持续编码中国市场，一系列措施能逆转在中国的颓势吗？

中国市场对通用汽车有战术意义，是我们持续投资的重要市场。 我们对中国市场的初衷始终不变.将来将在产品、技术、工程、供应链等行业进行大量投资。 通用汽车世界执行副总裁兼通用汽车中国企业总裁柏历说。 最近，通用汽车宣布了未来在中国市场的迅速发展战术，通过在电气化、智能驾驶等行业的大规模投入，将进一步增加中国市场。

通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国企业社长柏历

今年以来，受新冠肺炎疫情的影响，通用在全球市场遇到了很大的挑战。 随着中国汽车市场在世界范围内的率先复苏为共同的世界业绩提供了巨大的支持。 对通用来说，连续八年领先世界最大的单一市场的中国越来越重要。

占通用半壁江山的中国市场越来越重要

数据显示，今年第二季度，通用全球销售新车146.6万辆，其中中国市场贡献71.4万辆，占其全球总销售额的48.67%，已接近半壁江山。 今年2月，通用宣布将于2021年前从澳大利亚、新西兰市场逐渐退出，雪佛兰企业品牌将于今年年底前退出泰国市场，向中国、北美等高收益率市场集中投入精力、资源等。

回顾过去，通用连续77年占据世界第一汽车制造商的宝座，但由于2008年金融危机的冲击，马来亚被丰田撤回，第二年申请了破产保护&hellip。 &hellip； 幸运的是，那时在中国通用的迅速发展相对顺风顺水，随着中国市场的全球崛起，提供了重返高峰的契机。

年，通用及旗下合资公司在中国突破200万辆，达到254.7万辆，连续7年领先其他跨国汽车企业。 其全球销量也一举达到902.6万辆，帮助通用性再次获得了世界汽车销售冠军。

但是，丰田、大众等共同的同行竞争对手也同样享受着中国市场的红利。 在竞争激烈的情况下，共同在中国的特征逐渐消失，其在世界市场上的地位也在下降。

年夺冠后，通用于第二年再次被丰田超越，后者也连续4年保持世界第一。 年，通用世界的销售额达到了创纪录的1000万台，但在大众的崛起中排名第三。 年，共同的位置取代了三菱引进实力大幅度提高的雷诺日产联盟。

以前没有敌人的通用汽车，现在降到了世界第四，讲述了美国汽车领域的寂寞。

中国发动机失速共同中国前景迷离

更重要的是，近两年来，通用在中国市场呈现出急速的下跌趋势。 年，通用在中国迎来404.8万辆亮点时刻后，马上进入下行区间，全年比上年下降10%至364万辆。 去年，其下跌幅度进一步扩大到15.1%，最终达到了309万台。

根据分解，随着其他合资公司及中国本土车企的迅速发展、崛起，中国通用的两个主要合资公司的上汽通用、上汽通用五菱持续减弱，成为中国发动机失速的主要原因。 其中，上汽通用每年一举突破200万台后，不能蹼了。 到去年为止，其销售额下降到了146.33万辆。 在三大企业品牌中，别克和雪佛兰都下降了两位数，凯迪拉克也比去年下降了6.8%。 今年1~7月，上汽通用同比下跌29.3%，销售台数仅为66.9万台。

通用目前的不利之处是无视中国市场支出升级的基本趋势，以前传达的营销方法与现实的营销环境不一致。 对此，北京大学经济学院副教授薛旭在接受经济日报-中国经济网络记者采访时表示，别克虽然受企业品牌影响很大，但技术革新的突破比不上以前。 雪佛兰缺乏企业品牌文化的形成，从所谓的个性化走向小众。 凯迪拉克在美国本土已经弱势，中国市场高端质量不足也是必然的。

中国通用的另一家合资企业上汽通用五菱是国内第一家年销售突破200万辆的汽车公司，同年推出宝骏企业品牌，一度成为商业换乘的车企模式。 但是，上汽通用五菱在连续4年维持200万台以上的规模后，去年崩溃只剩下166万台，今年3月又出现了1波20连的下跌趋势。

宝骏560因变速器故障登陆3·； 十五个派对

究其原因，近年来受欢迎的suv市场对上汽通用五菱要点布局的mpv市场产生了巨大冲击。 在支出升级的趋势下，其销售额达不到王五菱宏光高峰期的一半。 盲目向上的宝骏企业品牌也成为了问题，730、560、510等明星模特，因为低质量便宜，所以只有开花。 在今年的3.15晚会上，宝骏560因变速器故障被指定为中央电视台。

面对颓势，上汽通用五菱幻想以高端化扭转干坤，于去年4月推出了新宝骏企业品牌。 但是，那辆第一辆车的rs-5最高售价为13.28万元，令人吃惊的是，这辆车的市场表现也意外地遭遇了滑铁卢。 根据联合会的数据，今年7月，rs-5的销售额不足一千台，前7月的累计销售额也是4555台。 对此，薛旭说，五菱不应该只关注向上的道路上产品价格的上涨，而应该致力于构筑有价值、有诉求的产品。

目前，通用性推动了全球业务重组，保证了未来对重要行业的持续投资。 在中国市场，第三代电动汽车平台等最新的科学技术、产品开始陆续落地。 面对现在越来越激烈的市场竞争，不断深入的市场变革，共同的一系列措施能否帮助其扭转势头，让我们拭目以待。