新能源：Smart合资项目落地 吉利和奔驰能得到什么?

中国汽车信息网年1月8日，在期待红旗h9风采和戈恩公开逃跑的真相期间，“吉利控股公司和梅赛德斯奔驰正式成立smart企业品牌全球合资企业”的推动下，WeChat的

副本的主要消息是:

吉利控股和梅赛德斯奔驰成立的smart企业品牌全球合资企业智电机汽车有限企业( smart automobile co .，ltd.)正式成立，总部落户宁波杭州湾新区。

新合资企业注册资金54亿元，双方各持50%。 董事会也由双方各任命3名成员组成，任命原吉利集团总裁助理、领克汽车张家口工厂社长赵湘北为全球ceo，统一市场、销售、研究开发等smart企业品牌的所有业务模块。

未来的smart企业品牌全面转向电动化、智能化方向，新一代纯电动smart由奔驰全球设计部门负责设计，吉利控股全球研发中心负责工程开发，第一批产品从2022年开始市场 卖给世界。

到此为止，经过几个月的共同准备，吉利和奔驰合资项目的尘埃落定了。 两年前以90亿美元收购戴姆勒9.69%表决权股票，成为戴姆勒第一个股东后，吉利的野心也首次具体出现。

库存市场分别是必要的

自1997年进入汽车领域以来，吉利为什么在竞争激烈的中国市场叶子越来越茂盛，开花结果，答案不难推测。 很明显，长期的战术观点发挥着重要的作用。

年，吉利从福特以18亿美元获得了濒临破产的沃尔沃。 这在当时的业界引起了很大的震动，很多人没有看到这笔生意，甚至嘲笑吉利的蚂蚁也敢吃大象。

但是，根据时间的说明，沃尔沃不仅迅速得到中国顾客的同意，而且受到中国市场的吸引，连续6年打破了世界销售记录。 吉利也是通过收购沃尔沃的利润增加了10倍以上，不仅提高了品牌的曝光度，最重要的是实现了与沃尔沃的重要技术共享，成功孵化了cma、spa、pma、bma四个全球化基础架构。

现在吉利在核心技术上取得了质量的飞跃，可以说具有超越对手的核心竞争特征。 回想起来，吉利当初消费的18亿美元正是大减价。

既然有了以前的成功，推测吉利的人这次会花90亿美元成为戴姆勒最大的单一股东后赚多少钱呢？ 但是你可能不相信。 迄今为止，吉利不但没有赚钱，反而随着戴姆勒股价的大幅缩小，损失了近40亿美元。

难道不吉利吗，这次真的太急功近利了吗？ 在蒸汽引信中，只是处于不同的快速发展节点，看到的风景不同。

不得不说10年前收购沃尔沃，吉利的是市场上改变技术的道路。 今天，吉利已经是中国企业品牌的正确销售者，眼睛当然不限于本土市场，只要参与全球竞争就有更深的迅速发展。 因此，收购戴姆勒股票的吉利不是一时的利益，而是长时间的合作。

就像这次成立智马达汽车有限企业一样，在很多人心中，我相信奔驰可能一直在寻找处于损失状态的smart企业品牌的继承人。 但是即使是这样，吉利当然也有自己的担心。

只是只是只是新的新的新的新的因为在开发生产供应商行业首先要承担吉利，奔驰是企业和设计的焦点。

嘻嘻嘻

竖着

也只是只是只是只是只是而已只是理由理由理由理由理由各种各样，但是不影响他们对这个企业品牌的迷恋，总是很关心。 二

在中国

穿上衣服

同样在平等互补性的基础上大致50:50合资股比。 同样是中外3:3董事会的框架。工厂位于江苏省唯一的整车进口口岸张家港，定居世界第四大港口城市宁波。

无论是两边合资公司之间的仇恨，还是同一点太多的快速发展布局，智马达和光束的未来都注定要成为别人眼中的比较对象。

首先，在时点，横梁车从项目合同到正式启动，比智电机先有要领。 但是根据长城迄今为止发表的公告，光束和智马达的生产开始都是一年左右。

其次，正如汽车的故事刚才所说，smart在世界上有很多粉丝的基础，但实际买车的时候经常不选择smart。 那么，将来如何有效地改善顾客的购买率也是吉利和奔驰应该考虑的问题。

根据新车型开发计划，smart未来的产品阵容将扩大到快速增长的紧凑的细分市场，预计在空之间和实用性方面有一定的提高。 也

是

所以很新，很小。“很小。”

最后写:

但是虽然都是但是但是但是但是但是但是但是但是但是但是但是但是但是但是但是……但是………………………………………………………………………………………………………………………………。 但是但是但是但是但是但是但是但是但是但是但是……但是……………………………………………………………………………………………………………。

不，明明是

但是是东西，只是，不，不，但不，但是，是我，是我，是我，是我。 。 。 。