新能源：网红带货能否成为购车新模式？

推特鳟鱼和他领导的特斯拉经常在两端进行三天的热搜，对资本市场和技术风向有节奏。 比如与宁德时代谈判无钴电池模型，磷酸铁锂电池就上升了。 每隔几天特斯拉就小声嘀咕没有钴，但不一定是磷酸铁锂，而是在股票市场把磷酸铁锂投入深谷。

特斯拉和口罩的一系列骚扰，展示了汽车技术的新贵度的崛起，同时让人佩服口罩网红色般的粉丝的流动性和对本公司产品的商品自带能力。 其中的一个行为，被一些国内大佬讨厌。 但是，无论在哪个时代，不协调感、横膈膜的感应感，不得不说这本身就是变革的开始。 从以前就传下来了，大佬横膈膜是特斯拉，钢铁直男横膈膜是李佳琦。

，网红时代，面具和李佳琦的共同点

现在网上的红色直播这么热。 车企做营销企业的品牌的话，得不到这些新的喜悦，就像在圈子里抬不起头一样。 特斯拉有口罩这样罕见的公司级网红，但大部分车企及其高管层没有这样的特质，所以需要从其他地方带来李佳琦。 最近有朋友留言说，货物天王李佳琦和凯迪拉克开始合作，进入汽车圈。

这是否意味着今后的汽车营销与网红有缘分？ 事实上，至今在主流文化圈，网红还是具有奇怪意义的标签式词汇。 一家证券公司定义网红的网红是在网络媒体上积累大量粉丝的草根明星。 在汽车圈，至今为止流传的这个圈，网红的概念变得更窄，这里网红是指依赖于颜值在现场发布平台上吸引粉丝的人气主播。 去年以来，在各车展上，在主机厂展位的嘉宾席，仅次于领导席的网上红姐姐和主机厂的中老年人领导我也不擅长，反正我喜欢年轻人，终于抓住了顾客的心理表情吧。 可以看出汽车圈对网红的定义有多大。

但是网红的意思更进一步。 大概年前后，峰瑞资本曾经给出了网红在中国兴起的一个理由:随着费用的升级，中国客户进入了追求企业品牌的时代。 遗憾的是，中国产品有足够的企业品牌力量，能为自己代言的能力太少了。 因此，他需要为公司充当企业品牌的放大器，为顾客充当公司筛选者的中间人，这样的人崛起为网红。 而且，从我们这个企业品牌缺失的时代到企业品牌时代之间，真空代，我们迎来了网红时代。

所以，从现象来看本质，网红的核心内涵既不是以前汽车展上重视的直播姐姐的颜值，也不是大众眼中的红草根爆发，也许也不是网络。 他的核心内涵是红色，他的外延是通过红色形成和传达产品和企业品牌的高度专业性。

这些工作本来是本公司品牌应该做的。 就像日常互联的bba一样； 别动，开车会惹整个互联网转发的杜勒斯生气。 成为中国文化中最强代言人的故宫文创。 遗憾的是，我们公司大多没有这种能力的企业品牌，形成管理层的能力也不足。 所以反应迅速的消耗品领域把这个任务委托给了李佳琦这样的第三者。

没有交给第三者的公司，自己变成了网红，以更高的技术含量、更系统的方法，为自己打call，为自己带来了商品。 这种公司级的网红发生在上一代手机智能化阶段，一代传奇乔布斯乔合作，使用现实的扭曲力场，呼唤世界。 这一代发生在汽车的电气和智能阶段，无愧于硅谷的钢铁侠面具。 从第一代限定版的汽车只卖硅谷大佬的势头，到没做过广告但没有话题的现象级网红，来到了会场的爆炸性发布会，特斯拉的企业品牌在网红般的运营中，实现了网红级的崛起。 乔合作后，手机制造商突然领悟到公司级网红制作的真正信息，产生了以小米为代表的中国高端智能手机集团现象。 现在转型到了汽车领域，制造口罩式公司级网红的时代正在渗透到汽车行业。 汽车产业的企业品牌人，到了该改变的时候了。

二、冗长的车企营销和延迟的北京车展

年，突然发生的新型冠状病毒大爆发，虽然中国汽车产业衰退，但打破了老板帝国式派系的宁静。 最先进入新冠的影响是，线下店全面关闭，拉客从线下被逼到网上，大量的车企业迅速推进经销商展开直播之旅，快捷，抖音一个也不可或缺。 但是4s店的销售员显然不习惯这种新车的销售方法。 以前流传下来的说话方式和没有气势的说明，一点也感觉不到热情。 然后，汽车企业的干部开始进入直播期间，起到的效果也只是日常会议、接受采访的空孔复印件、构建巨大且没有接地的自我系统，再次强加给客户。 而且，在每年一次的盛会上，北京/上海国际车展延期了。

这次终于有人提出了diss以前传达的营销和企业品牌塑造方法，福特中国公关副总裁霍静发文说:“这次新冠引起的肺炎疫情后，我们可以切实感受到不需要花那么多钱在线发表。” 网上分发很好，可能更有效。

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光着身子

不在不在不在不在不在不在

三

桃子

“特斯拉model 3掀起了国内个人购买电动汽车的热潮”

第一，需要爆款。 领导级爆款，让全世界为你呐喊。 第二，尖叫声通过网上网络与真正的社会交流网络自发传递，形成波浪般的口碑，新晋网红诞生。 第三，要研发，继续研发，推进自己的产品，用新技术和新产品而不是扬声器和老总的嘴加强口碑。 第四，奇迹发生。 口碑加强了产品的赞同，新技术和新产品的继续发售再次加强了口碑。 正循环下，波浪如纺锤，公司价值上升。

这是新时期汽车公司的快速发展模式。 虽然没有营销，但是营销无处不在。 继续攻克技术产品，技术和产品为自己代言。 企业管理层必须以开放的心态架起这一切的桥梁，甚至把自己培养成专业级，成为引领时代的网红。

过去十年，中国倾尽国家和公司的力量，建设了世界上无与伦比的新能源汽车产业链。 今天，特斯拉是网红，一个一个地克服这个产业链的核心环节，在所有核心环节的顶端插上自己的旗帜，主张自己是这个行业的领袖。 虽然有鲱鱼的效果，但也有极其可怕的杀伤力。 在这里，中国汽车企业必须雄起，开创研发+硬核网红相结合的新企业品牌力量塑造方法，打造真正具有强大号召力的中国汽车企业品牌。