新能源：3月欧洲汽车销量剧降 15大车企跌幅35%以上

盖世汽车新闻根据欧洲汽车制造商协会( acea )公布的数据，今年3月，欧洲乘用车市场的新车注册量急剧减少(同比减少51.8% )。 受疫情影响，从3月中旬开始，欧洲许多国家开始采取严格的封锁措施，汽车经销商相继关闭，欧洲汽车至此下降了一半以上，登记量从去年同期的1，771，030辆下降到853，077辆，这里

上个月，除冰岛外，欧洲所有国家的汽车市场都萎缩了，其中意大利受到打击最大，新车登记量从2019年同期的194，302辆跌至85.4%至28，326辆。 法国和西班牙也分别显示出72.2%和69.3%的同比下降幅度。 与其他主要市场相比，德国的减少率很小，为37.7%。 今年第一季度，欧洲新车注册量比上年下降26.3%至3，054，703辆。 这是因为疫情很大程度上影响了3月份汽车的指控。

从企业品牌的角度来说，上个月所有汽车企业品牌在欧洲的销售额都下降了。 在三家德国汽车巨头中，大众集团的跌幅比去年同期最大，为44%，旗下所有企业品牌的销量都有所减少。 其中保时捷企业品牌下跌幅度达13%，奥迪企业品牌下跌幅度达43.8%。 宝马集团的销量比上年同期减少39.7%，戴姆勒集团的销量同比减少40.6%。

法国两大汽车集团的psa和雷诺销量分别下降了67%和64%。 吹牛今年了

胡乱地

4月13日，奥迪宣布，匈牙利乔尔工厂约有100名工人重启了单班系统的组装生产线，计划于4月19日恢复第二条生产线。 雷诺计划恢复葡萄牙的部分业务，4月21日恢复罗马尼亚的部分生产。位于戴姆勒凯特的工厂也计划4月22日恢复，铃木的esztergom工厂将于4月27日恢复生产。 沃尔沃在欧洲的一些工厂也将从4月20日开始逐渐恢复。

(图像来源: acea )

但是，即使汽车企业重新开始生产，现在汽车经销商什么时候能开放，顾客的自信什么时候能恢复还不清楚。 4月14日，德国汽车数据提供者dat说，上个月停止销售给经销商带来的压力与日俱增。 根据dat的数据，一辆汽车每天平均损失28欧元( 31美元)。 因此，拥有300辆汽车的经销商至今面临着235，200欧元( 258，000美元)的损失。

布隆伯格汽车领域的研究分析师michael dean表示，新型冠状病毒已经夺去了世界上约12万人的生命，欧洲各国政府限制了公共生活的疫情对策。 由于制造商面临严重的经济打击，今年欧洲市场的新车销量损失了近300万辆，收入可能减少了600亿欧元(合计660亿美元)。