新能源：全新一代2008推出 神龙汽车能否咸鱼翻身

中国汽车信息网4月22日宣布，长安psa解散，东风雷诺退市，仅不到5个月，法系企业品牌在中国退步，再次让我们感受到市场大环境的残酷。

这样，另一家法系车企业神龙汽车的命运自然受到外部的关注。

众所周知，神龙汽车近年来在中国发展迅速，同样低迷。 两大销售企业品牌东风标致和东风雪铁龙出现在公众面前时，一般与销量减少、企业品牌边缘化、以及退出下一个中国市场的企业品牌相结合。

据统计，2019年，神龙双企业品牌累计销量仅为11.54万台，同比减少54.5%。 受武汉疫情的影响，神龙汽车今年第一季度销量下降到6385辆，比上年增长了8成。

从早上就赶上了晚上的聚会

作为几乎与大众同时进入中国市场的神龙汽车，是中国最早销售的海外汽车企业品牌之一，下个月将迎来28岁的生日。

在近30年的历史中，神龙汽车也有过光太高的时候。 作为一个

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年

正因为如此

一切都是好的，一切都是好的，一切都是好的，一切都是好的，一切都是好的，一切都是好的。

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另外，在中国客户重视的车身尺寸方面，新一代2008与旧型号2008相比大幅提高，特别是轴距达到了2612mm，数据上空之间比长本田xr-v和色彩更好。

不仅如此，这次与新一代2008一起发售的是电动版机型e2008，这也填补了神龙汽车现在新能源市场上的空白色。 除e2008外，神龙汽车还将在年内推出东风标致508l phev、4008 phev、东风雪铁龙天逸phev等车型。

新能源汽车作为整个汽车领域的未来趋势，现在无论自主、合资、豪华企业品牌，都纷纷放下船头，投入电动汽车的研发量产，甚至放弃了中国燃料乘用车市场的雷诺也将宝藏强加给新能源车市场 这明显也唤醒了晚拍的神龙汽车，幸好中国新能源市场的潜力还足够大。

当然是定价。 从11-16万元的预售价格来看，这也基本上是现在合资小型suv市场的主流水平。 但别忘了东风标致的产品体系有3008。 尽管有迹象表明现金3008已经到了生命的末期，但在推出新产品后，避免4008和5008这样的价格大幅度重叠是东风标致和神龙汽车迟早要面对的问题。

但是，直到现在新一代2008的出现还是大大处理了神龙汽车的燃眉之急。 很好。

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