新能源：豪华企业品牌一季度榜单：特斯拉威胁二线企业品牌地位

但是

但是在第7777777777777号上请顺便说一下

嘻嘻，今年来

只是今年还没有

取决于受欢迎程度

曾经是一段时间，一段时间，一段时间，一段时间，一段时间，一段时间，一段时间，一段时间，一段时间，一段时间，一段时间。 最近几年来，近年来，最近几年，又从20%到221，2，...，莱克，在中国市场，凯迪的销售差距逐渐增加。 我在工作。 (狮子是狮子还是狮子)，非常小。

摘下来

也许只是

特斯拉威胁到二线豪华企业品牌的地位。 去年国产model 3量产以来，特斯拉在中国的销量持续增加，季度销量比上年增加73.0%，达到18588辆，成功超过捷克路虎、林肯、英菲尼迪等企业品牌。 下半年，随着model 3的国产化发展，在中国的销售价格有望进一步探究，对其销售量的增加产生一定的震动。

继特斯拉之后的三个豪华企业品牌是捷克路虎、林肯和英菲尼迪。 其中，捷克路虎在季节从38.1%减少了13634辆。 林肯1-3月销售了36.0%到6768辆，英菲尼迪销售了48.7%到5071辆。

总体来看，疫情不可避免地使很多企业品牌在今年第一季度销售额下降，但与一般的企业品牌相比，豪华的企业品牌受到足够的供应链和企业品牌的影响很大。 这是因为在疫情下抗压的能力也很强。 在一线豪华企业品牌中，奔驰、宝马和奥迪的差距逐渐拉大。 在二线豪华企业品牌中，雷克萨斯超越凯迪拉克位居榜首，国产后的特斯拉也成为二线豪华企业品牌的搅拌者，很可能威胁沃尔沃的地位。 另外，日系英菲尼迪和讴歌在豪华企业品牌中竞争力越来越弱，成为豪华系边缘企业品牌，英菲尼迪在季节排名第十，讴歌已经跌至前十名。