新能源：市场呈回暖态势 二手车市场潜力亟待释放

受疫情影响，今年两个月前，中国汽车市场几乎停止，二手车领域也度过了最冷的冬天。 但是，尽管如此，中国汽车流通协会会长沈进还是公开表示，将来我国二手车市场规模将达到6000万辆以上，处于巨大的增长空之间。

二手车市场正在逐渐恢复

根据流通协会公布的数据，3月份全国二手车市场的成交量比上年同期减少24.06%，为94.97万辆，比上个月超过10倍，成交额为587.85亿元。 季度全国二手车累计成交量为200.56万辆，累计同比减少38.4%。

据悉，前2月二手车市场进入冻结期，但3月以后，随着国内疫情比较有效地预防控制，领域也逐渐回到轨道上，2月积攒的费用请求被释放。

另外，根据协会对部分二手车业者、二手车市场经营状况的调查，截至4月15日，86.8%的二手车交易市场、80.2%的停车场业者、78.2%的场外二手车经销商的经营业务恢复到正常水平的8成以上。

据悉，汽车购买网( buycar )在访问市场的过程中，北京花乡二手车市场已经开始营业，但客户入场和车辆过户业务依然严格执行预约方法。 一家二手车商家告诉购车网( buycar )，今年开年以来累计成交量只有20辆，还是同行比较好。 基本集中在1月上旬和最近的时期。

现在我们接车还很保守，但一旦外迁恢复正常节奏，受疫情影响相对小的北京周边三四线城市的需求就会逐渐解放，市场也会逐渐恢复。 这些二手车制造商表示，虽然现在的资金链有点困难，但解放购买汽车的诉求和二手车的移动逐渐恢复，市场出现了复苏的迹象。

中国汽车流通协会副秘书长罗磊也表示，4月不仅是春暖花开的季节，也是二手车市场全面复苏的时期。 预计到本月末二手车交易量将继续上升，5、6月全面恢复正常水平。

在政策刺激下迎来快速发展

值得注意的是，在市场状况逐渐好转的情况下，政策的激励也很快就来了。

根据财政部、税务总局共同发表的《关于二手车销售的增值税政策的公告》，从年5月1日到2023年12月31日，从事二手车销售的纳税人销售其收购的二手车，用原来的简易方法以3%征收率到2%征收增值税

罗磊认为，二手车减税政策有利于经营主体的增长、市场规范的迅速发展、汽车支出结构的调整，有利于汽车楼梯的建立、二手车交易的活跃化、汽车市场支出链的开通。

我们知道，现在中国的二手车经营主体依然呈现小、散、弱的状态。 根据协会公布的1271家经营主体数据，交易规模在10万台以上的只有11家，占市场总数的0.6%。 交易规模为5万~10万台的区间为5%的26家公司。 交易规模在2万~5万台区间为58家，占4%； 交易规模在2万台以下的比例高达94.5%。

协会表示，减税政策实施后，现在二手车经营中普遍存在的个体后门等不规范行为被企业化运营所取代，经营风险大幅降低。 经销商集团也有机会通过企业品牌化经营、连锁经营、规模经营等方法实现快速增长。

除了加快二手车流通外，沈先生还说减收增值税的主要目的是拉动二手车交易，推进新车销售，最终对中国汽车市场未来的快速发展进行结构性调整。 数据显示，2019年中国新车销量为2577万辆，同比减少8.2%。 二手车的累计成交量比去年同期增加79.6 %，为1492万辆，二手车和新车的交易比例为0.58:1。

沈进军认为，由于发达国家的二手车交易量是新车的两倍，我国的二手车市场依然在大幅增长空。 可见，在中国汽车领域从增量市场走向库存市场的今天，二手车市场作为牵引领域繁荣的新支点，对市场的牵引作用正在显现。