新能源：为什么让以前传下来豪强车企造个纯电动车这么难？

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从价格15万元级别的朗逸纯电来看，续航只有278km。

为什么你老了，感觉新能源车的口号喊了好几年？ 但是，任何有名的大企业品牌都有价格性能比差、续航距离低、油改电的产品上市吗？

这个大概的比率和大型车企业用汽油车的节奏推进纯电动汽车有关。 先送概念车，然后拍车型参数，最后四五年推出量产车。

特别是以前就流传着豪车企业，节奏感非常强。

比如一辆叫奥迪e-tron的概念车早在几年前就有了。 当时还是纯电动汽车的洪荒时代，特斯拉model s也没有性价比。 所以那个时候如果用60万台以上的e-tron这样的车买的话，就没有违和感了。

但是，电动汽车的进化速度和手机一样，日新月异，所以从今天的视点来看e-tron，大致是iphone 8水平。 奔驰、宝马、雷克萨斯等车企都有这个问题。

特别是，以前很多豪车企业喜欢向顾客保障。 例如，8年16万公斤的超长质量保证。 这也是典型的以前卖车的思考。 等了八年后，车可能连方向盘都没有了。 这就像客户关心你购买手机一样。。 八年后能赢得王者荣耀吗？

纯电动汽车的迅速发展速度是让汽车企业在手机制造商的要求下更新一代。

苹果这个高端智能手机制造商，原来两年换了一个大世代，一年有一个小改革。 后来福威为了超越苹果，逐年大幅度地更换了这个节奏。 现在账本上看到有竞争力的车企和手机制造商，大部分都在这个节奏下迅速更新。

比如小鹏G3，2019年的续航距离只有365km。 黄金的话升级到400km和510km，销售价格区间还在下降。 好客

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