新能源：中保研与C

也是

只是，只是，只是，只是，大家都在谈论今天。 是

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是的。

作为啊

根据rcar的规定，旗下会员必须完全由保险企业控股，商业集团不允许加入，因此有些汽车企业为了商业利益，影响保险企业汽车安全系数的正确评价基本为零。 毕竟保险企业卖保险赚钱，所以是冲突测试的试卷，正好不是厂家的烂钱。

其实这并不难理解。 毕竟，对保险企业来说，汽车安全系数越高，收入就越多，所以不需要为碰撞测试的成绩做什么。

央视曝光c-nacp

相比之下，c-nacp没有那么公益。 2008年初，央视的“经济半小时”栏暴露了c-nacp测试的背后，有一定的金钱交易可能性。

据记者调查，c-nacp不是国家标准也不是领域标准，只有c-nacp机构自己定制，不受任何限制和限制。 另外，c-nacp是由一部分汽车研究所、抽出的30人以上组成的小组，没有资源也没有编制。

在采访中，c-nacp的负责人公开表示，测试一辆车辆需要100万元的购车和测试费用，这笔钱是车企出资的。 我会为你出资考试……反正小编不知道，小编也不敢胡说八道，你是品。 你是个细货。

也

只是，只是，只是，只是，只是，只是，只是，只是，原来是，但另一方面

但是更重要的是

桃子

还远远不够实际实际实际实际实际实际实际实际实际实际实际实际实际实际实际实际实际实际实际实际上美国，25%的测试车不合格，但随着测试越来越严格的汽车制造商改善，汽车安全也提高了。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。

只是我我我我从研发开始，一切都很，，，质量

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