新能源：回应碰撞风波 大众：我们也很重视安全

2019年12月，作为中国保险汽车安全指数(以下简称c-iasi )组织2019年第二轮车碰撞测试25%偏置碰撞测试的一环，上汽大众销量的主力车帕萨特2019种280tsi商务版车进行了p的评价(最低水平)

但到了年4月，帕萨特又参加了中国汽车技术研究中心有限企业汽车评价管理中心组织的c-ncap碰撞测试，在测试中取得了五星好评的成绩。 两次碰撞测试取得了两次完全相反的成绩，主角总是安全、严格有名，被称为中级轿车王者的帕萨特，以上的对比迅速引起了网民的广泛讨论。

为了解决网民的困惑，在此期间，大众集团(中国) ceo兼大众汽车企业品牌中国ceo冯思翰( stephan wö； llenstein )带领上汽大众汽车有限企业销售和市场执行副总裁、上汽大众汽车销售有限企业社长贾鸣镞接受了媒体采访。 关于碰撞测试的风波，冯思翰说，中国的交通环境与欧洲、美国不同，在中国的交通事故中，25%的偏移碰撞比例比美国和欧洲少得多，只占交通事故总比例的1%。

贾鸣镞的回答比冯思翰更尖锐。 他认为25%偏差冲突的事件扩大了。 当初的c-iasi测试有很多环节。 25%偏差冲突只是其中的一部分。 帕萨特在车辆辅助安全测试环节得了满分等很多环节中都很常见，但这些很少被提及。

贾鸣镞又引用了《史记》中记载的名医扁鹊的例子:魏文侯听说过扁鹊，其兄弟三人谁医术最高？ 扁鹊认为哥哥擅长看人的表情，可以在疾病爆发前消除它，所以医术最高。 二哥擅长治病，发病初期可以消除它，所以医术如下。 自己病重的时候用猛药，只救重症的人，名声最高，但医术最差。 贾鸣镛认为帕萨特的积极安全措施是最安全的车型，在不发生事故的情况下可以避免很多交通事故。

大众高层如上说明，关于汽车费用，安全问题不是小事，只有各环节的安全性让顾客放心，顾客可以接受这个产品。 关于大众高层的说明，不知道屏幕前的你是怎么想的？