新能源：中高端占比过半 上汽通用企业品牌向上效应显现

据中国汽车信息网中汽协发布的积分公司销售台数速报显示，5月汽车领域的销售台数为213.6万台，比上个月增加3.2%，预计比去年同期增加11.7%。 研究表明，随着国内疫情持续有效控制，汽车领域也在加速从疫情冲击中恢复。

而且对各大汽车企业来说，日益变化的市场环境意味着他们将进入新的竞争路线。 这是严峻的挑战，但可以说很容易表现出车企的真正实力。 其中，销量增长情况是考验市场表现的重要指标。

6月5日，上汽集团公布了5月份的生产销售数据，当月企业实现了整车销售47.3万辆。 其中，国内销售台数为45.6万台，环比增加16.6%，比上年同期增加0.3%，上个月的零售销售台数比上年同期增加后，国内的批发销售台数也回升了。

3月以来，国内经济逐渐复苏，耗费市场复苏。 5月，上汽积极把握新能源、二手车置换等行业的政策机会，继续推进国内汽车费用补偿，企业自主及合资公司的国内批发销量纷纷反弹。

特别是作为上汽集团销售额的重要支撑，上汽通用电气5月份达到136，157辆，同比增长23.8%。 以去年同期的五清库为前提，同样国内销售量比去年同期有所增加。

疫情爆发后，上汽gm销售形势稳定中的上升不得不说是由于其良好的车型销售结构。 另一方面，旗下三大企业品牌的支柱车迅速变暖，维持热销，另一方面，新车型的预定量，使他们切实细分了原来的各市场，实现了企业品牌力的提高和顾客层的扩大。

各企业品牌的支柱车保持着热销

具体来说，5月，上汽通用汽车的3大企业品牌成长起来了。 其中，别克企业品牌依然是销售台数的主力军，共计销售81，585台，环比增加17.3%，同比增加13.8%。 豪华企业品牌凯迪拉克达到20，900辆，同样实现环比同比增长两倍，分别为39.3%和1.5%； 雪佛兰企业品牌销售33，672台，环比增长32.2%，取得了良好成绩。

从数据上来看，迅速获得各企业品牌元柱车的持续热销和改金升级后的市场认识起着重要的作用。

以别克企业品牌为例，新一代gl8家族5月14，762辆，英朗48v轻混合和模范车型销售28，515辆，双君车型销售13，187辆，金昂科威销售13，583辆，同比增长近50%，各自的细节

不仅如此，别克微青纯电动汽车5月销售3526辆，在新能源市场持续下降、补助金政策变动的情况下，显示了足够的市场后劲。

雪佛兰企业品牌也是如此，特别是随着柯尔泽1.5l和48v车的上市，带动了柯尔泽车销量的迅速提高，5月份的环比达到了36.9%。

另外对凯迪拉克来说，由xt4、xt5、xt6组成的新美国式豪华suv矩阵占企业品牌累计销售额的67%，主力的支持作用依然明显。 其中，XT6月的量产销售台数为1499台，环比上升了94.7%。 xt4和xt5的销量大幅增加，分别销售5460台和7047台，比上年同期增加40.4%和34.8%。

当然，ct6从4月迅速恢复到疫前水平后，5月份的销售额也达到了2876台，比去年同期增加了24.2%。 去年11月发售的ct5也慢慢度过了爬坡期，5月的销售额再次同比增长了108.6%。

中高端车的比例持续增加

除了三大企业品牌支柱车一如既往的表现外，从4月开始，上汽车通用车在中高档市场积极着力，推出凯迪拉克ct4、雪佛兰开拓者、别克GL8 avia三大英镑新产品，在终端市场得到了非常热烈的反响

最大的亮点是贝克gl8比亚。 近年来的威胁仍在持续，但从数据上来看，gl8在中高端mpv市场依然很优秀，迄今为止累计销售台数已经突破了120万台。

艾比家族自4月中旬发售以来，累计销售了近4000台，再次展现了gl8王者的地位，成为了进一步提高别克企业品牌企业形象的新的成长极限。

由此可知，在上汽gm这一5月份的销售成绩单中，中高级车所占的比例持续增加，5月份达到了55.7%。 这是由于多年来车型结构布局的优化，以及许多新车的持续发货，首次出现了企业品牌的向上效应。

很明显，汽车市场复苏的第一时间就能回到正轨，上汽共同的反应并不迅速，显示出战术极其积极。

那么，上汽通用旗下三大企业品牌的划分越来越清楚，产品结构和盈利能力越来越完善，再加上ct4、开拓者、新一代别克gl8家族和越来越多的新车型的发售、销售量增加，上汽通用今年的后续表现