新能源：吴少革任总经理 大众重建江淮大众销售体系

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自从他以来

虽然已经是。

棕榈树

特别是现在，随着内部调整的基本位置，江淮大众在营销动作和和声量上逐渐增大。

作为汽车业知名的女性高管，吴少革常年沉浸在汽车行业，在市场、产品、企业品牌及公关等各行业积累了丰富的经验，特别是在大众系、宝马系、奔驰系、标致系的高管位置工作，是外资企业品牌的托纳 解体者认为，这次吴少革革新后，可以摆脱江淮大众曾经自主企业品牌的阴影，进入主流视野。 现在，不仅是大众，福特汽车等外资企业品牌也重组了中国市场的电动汽车事业，曾经起用了在豪华企业品牌和合资公司有丰富经验的人才。

据拉蒸汽故事介绍，江淮大众已经改变了将原来的销售商集中在总部的模式，以地区为中心主导。 但是，由于业务和互联网快速发展的限制，江淮大众现在被分为包括北京、津、吕和豫四省在内的三个区域的中心。 东区、浙江省、上海、皖南区为粤、川、渝。

椰子流产和电动汽车的附加代码

江淮大众的一系列调整无疑源于以前的不好业绩。 数据显示，江淮大众的主要销售车思皓e20x自去年9月上市以来，月销售额逐渐减少，12月以后销售0辆，最终在2019年仅销售3875辆。 江淮大众的超低投入收益率使江淮汽车2019年扣除非净利润达到-9.78亿元。

因此，舆论认为，由于大众对江淮大众的失望，签署协定的西雅特国产项目被砍掉了。 据外国媒体报道，大众重新调整了全球业务，从西雅特手中接手了开发新入门级电动车的项目。 这个项目的目的是开发大众升级版、西雅特mii电动汽车、斯柯达citigo-e iv的替代品。

所以原定于2021年与中国顾客见面的江淮大众西雅特项目必然流产了。 江淮大众想挽回一局，现在要先销售思皓企业品牌。 以前思皓企业品牌给行业内带来的感觉离市场太远了，一些电音节营销项目，如隔靴搔痒，同时企业品牌的调性也与主流合资企业品牌差距很大。

这次吴少革的加入，是大众给思皓带来的猛药，希望摆脱自主企业品牌的阴影，先进入主流电动汽车的行列。 这样江淮大众为了在大众集团体系内获得越来越多的话语权，获得了越来越多的项目引进。 江淮大众成功后，大众在中国的电动汽车战术充满了巨大的想象力空，南北大众背后的压力也急剧增加。