新能源：华为、宁德时代出动 巨头为何入坑充电桩？

大型入局充电桩的热情不减。

5月26日，工信部部长苗圩在两会部长通道上回答记者提问时表示，必须继续扩大充电基础设施建设，鼓励充电设施相互连接。

苗圩说话前一周，一个新玩家刚在充电桩领域掉了棋子。 5月20日，华为与全国最大的充电桩运营商特电签订了合作协定。 双方表示，将通过全面合作和资源共享，推动杭网络建设和智能充电业务的迅速发展。

这不是华为第一次在充电桩行业溅起水花。 今年4月，华为发布了hi charger快充直流模块技术，向充电桩上游注入了新鲜血液。

今年3月，充电桩纳入七大新基础建设后，充电桩背后出现了巨大的市场缺口。

除了华为，各大公司似乎都表现出对充电桩的偏爱。 在冬天的瘟疫下，充电桩行业度过了充足的春天。

另一方面，在新基础设施的5g、人工智能、大数据等方面，指向充电桩未来的智能化正在迅速发展。 但是，对充电桩运营商来说，推进充电桩智能化的途径不仅缺乏足够的技术水平，而且缺乏能源互联和数据互联的能力。

正因为以前流传下来的充电桩制造商和运营商有短板，大公司才有了分羹新基础设施的机会，在课程中也找到了自己的定位。

华为:技术堀

年上半年，华为在充电桩行业频繁工作，首先推出hi charger直流快速充电模块，然后与特电合作推进了桩网络建设和智能充电业务的快速发展。

对于基数不断增加的智能电动汽车，充电桩早就成为了领域的必需品。 在智能化不断发展的汽车产业中，航道也看到了成为这个产业的核心供应商的机会，充电桩就是其中之一。

当然，华为不打算成为充电桩制造商或运营商，而是利用ict (新闻和通信)行业的特色技术能力和数据能力来提高充电效率。

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尽管是新能源基础设施的新人，该企业仍有极高的技术护城河，避免了竞争激烈且无特点的行业生产和运营环节。

因此，在汽车行业决不制造汽车，偏向于发挥tier 1作用的华为，在充电桩行业也持续这样的定位，也进一步接近智能处理程序的核心供应商的目标。

宁德时代:贯通产业链

充电桩入选新基础设施的第三天，动力电池龙头宁德时代携手福建百城新能源成立了新业务企业上海快卜新能源，主要是充电桩迅速充电。

现在宁德时代踏入充电行业并不意外。 abb充电运营专家杨希对亿欧汽车说，宁德时代以前在充电行业没有直接布局，但它是充电产业链的重要组成部分。

2019年法兰克福车展上，宁德时代展示了超快速充电技术。 时代的超急速充电技术与现在广泛采用的充电技术相比，所需时间缩短了一半，15分钟可以使电池带电状态( soc )从8%增加到80%。

根据至今为止在储藏行业的布局，宁德时代的目标不仅是充电，也是能源。 重要的是，充电桩是能源交易的入口，连接着电能和电动汽车。

时代内部的人向亿欧汽车表明，动力电池和储能是宁德时代两大业务支柱。 作为动力电池行业的龙头公司，宁德时代的动力电池开发技术成为其护城河，充电业务是其动力电池业务的重要补充。

联行科学技术高级业务计划经理东向亿欧汽车介绍说，对动力电池技术来说，充电本身可以监视自己的电池，制作全闭环。 在飞行员中展开新的技术方案，普及到全领域。

时代在储藏方面，已经有布局了。 去年1月21日，宁德时代和星云股份成立了福建时代星云科技有限企业。 该合资企业的经营业务包括风景存储测量一体型智能发电站、家庭智能备用电源系统、基站智能备用电源系统、变电站存储系统、岸基电源系统、能源管理系统等、及电动汽车智能充电站的各业务

充电是最先进的，是能源交易的入口，快速电ceo说翔有助于亿欧汽车，布局充电有助于公司将最新的数据逆喂奶给电池技术。

这次新成立的快卜新能源是宁德时代开发的、集储能服务、充电服务、电动汽车检测服务三大功能为一体的系统设备——智能微网一体化储能系统。

时代内部的人对亿欧汽车表示，充电桩业务是能源链的重要一环。 充电桩作为动力电池和新能源汽车的上游，延伸着宁德时代的能源链。

时代是充电设施相关产业链拥有的资源充分支持设备改革在创新和维护中的诉求。 另外，在新能源汽车充电技术、电池在线检查维护等业务行业中，积累了第一手产品的开发、检查、应用经验。

新业务的布局，有利于宁德时代缓冲动力电池市场激烈竞争带来的风险和压力。 随着中国动力电池白名单的开放，对宁德时代来说，中国动力电池市场不再是一个人。

现在宁德时代的业务延伸到从原材料到电池、储能和充电业务的新能源汽车动力电池的全产业链，自己建设了领域生态圈。

四维图新:移动全场景

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二

结语

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时代的要点其实还在电池，根据电池方面的特征能力，延伸到更下游的产业端，根据电池技术方面的特征，充电领域相反。 四维图新在充电行业现在也利用移动产品的生态特点，手持充电桩转型为在线运营商。

今年3月，充电桩纳入新的基础建设，领域增火，同样充电桩行业融合迅速发展。 根据政府的定义，新基础设施包括三大类:新闻基础设施、融合基础设施和创新基础设施。

充电桩属于融合基础设施，处于需要通过从前传下来的基础设施变革升级，形成融合基础设施的阶段。 这是因为，仅在新基础设施提出的3月，宁德时代、蚂蚁金服、大众汽车等领域的巨头纷纷进入局里给电桩充电的情况也无法理解。

3月底，蚂蚁金服入股轻松充电，成为第二大股东。

在蚂蚁类旅游行业的投资布局中，涵盖了新能源汽车的整车制造、智能系统和软件服务。 年，蚂蚁投资迅速，那时随着共享旅行迅速膨胀的蛋糕，移动支付开始迅速发展，支付宝( Alipay )的顾客量也每年增加500%。

大众等主机厂也希望在充电桩市场拥有一定的话语权。

现在的充电桩也被认为是新的流量和数据入口，随着其业务因新闻化而外延，背后依然有很大的想象空之间。 这是因为随着未来新能源汽车保有量的增加，充电桩的普及有可能成为另一个移动目的地网络化的入口。

而且充电桩领域的迅速发展依然面临着很多挑战，布局不合理、利用率低、运维价格高等课题横亘在充电桩运营商面前。

电杭市场的蛋糕依然很大，但很多新入局的大玩家非常冷静。 他们清楚自己相应的特点和护城河，可以利用自己的技术长板帮助充电桩产业处理一些问题，同时保证进入新战场时站在战术高地。

这笔生意不是只要有钱就能做的。