新能源：滴滴自动驾驶出租车上路 后来者的特点何在？

自动驾驶的时间不太长，但开始配置自动驾驶出租车时，人们真的感叹未来来了。

6月27日，滴滴旅行首次在上海面向公众开放了自动驾驶服务。 这次滴滴自动驾驶载人测试范围仅限于上海开放测试道路，路线通过汽车会议展示中心、办公区域、地铁站、酒店等核心区域。

上海客户在app网上报名，审查原稿合格后，在app上在开放道路范围内选择终点，即可免费体验自动驾驶服务。

当天，央视情报直播了自动驾驶网约车体验的全过程。 直播中，虽然正好遇到上海大雨的天气，但滴滴自动驾驶网约车依然平稳运行，是正常的订单。

事实上，滴滴并不是第一家在线自动驾驶网车服务企业。

去年6月，百度apollo已经与一汽红旗合作在长沙部分开放测试道路，开始了robotaxi队的试运行。 端午节假期前夕，高德地图与l4级自动驾驶公司文远知行合作，正式在广州黄埔区、开发区推出全对外开放的robotaxi运营服务。

但是，移动市场上积累的场景和数据的独特特征可以与人们日常的移动诉求相结合。

很明显，与前者从技术测试的立场出发的运营越来越多不同，滴robotaxi的动机越来越强。

滴滴cto兼自动驾驶企业的ceo张博也表示，滴滴通过驾驶者和自动驾驶车辆混合派送的方法，弥补了自动驾驶车辆只能在特定地区采用的限制，现阶段的自动驾驶不仅停留在新的体验上，而且会成为日常移动的可靠补充。

滴滴从2009年开始组建了自动驾驶研究开发小组，至今取得了北京、上海、苏州、美国加利福尼亚等道路测量资格，去年9月取得了上海方法的第一个载人示范应用牌照。

这次滴滴旅行提供的自动驾驶网约车服务采用沃尔沃xc60，车顶搭载一个高线束和一个低线束激光雷达，搭载七个照相机，全车上搭载20台传感器。

而且，除了单车智能之外，还滴在测试区的一部分十字路口，配置了自主开发的车道联合处理方案，使区域内不同企业的自动驾驶测试车实时共享道路新闻，从而消除行驶死角。

在实际体验中，除了最初搭乘者在责任通知书上签名，进入车辆后扫描并确认后部屏幕的二维码，点击屏幕上的智能乘车键以外，与通常的网络约车体验没有区别。

但是，客人可以在车内的屏幕上看到周围的行人、车辆和交叉路口的信号状态。 另外，到达目的地后，乘客下车时，车辆检查周围几米的范围，在画面上显示有无该范围内的行人和车辆，用语言提示，减轻因车急司机门引起的危险事故的问题。

另外，为了行程安全，滴滴自动驾驶车按照相关规定配备了安全员，随时接管车辆，以应对突发状况。 直播中，赶上上海大雨的天气，水滴自动驾驶车已经可以应对部分雨天的场景，但由于雨水很难给传感器带来遮蔽问题，所以这个安全人员在其他车辆接近时接手了一辆车辆。

另外，水滴设置了国内第一个自动驾驶安全护卫中心，实时监视车辆和道路状况，在车辆面临很多复杂状况的情况下给予协助指令，以应对将来自动驾驶运营中可能发生的远程合作问题。

一般来说，水滴在自动驾驶道路上的开始很晚。 如前所述，百度、高德地图和其他自动驾驶相关公司开展了自动驾驶出租车的运营服务。

但是，与其他企业相比，滴滴在自动驾驶的开发中具有天然的特征，即滴到顾客的录用场景和数据中的特征。

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