新能源：电动车将取代燃油车主导汽车市场

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汽车企业纷纷订购电动汽车

无论是像通用福特这样的老牌汽车巨头，还是特斯拉、rivian等电动车新秀，电气化工作都很频繁。

特斯拉:作为电动汽车浪潮的领袖，2019年，特斯拉占美国纯电动汽车销量的78%。 特斯拉在德克萨斯州奥斯汀市新建了一家超市工厂，计划明年推出cybertruck电动皮卡。

通用:预计到2023年至少发售20种纯电动汽车(包括轿车、卡车和跨界车)。 其中凯迪拉克lyriq和悍马电动车使用通用的新型ultium电池，续航距离达到400英里。 负责GM自动驾驶和电动汽车项目的副总裁ken morris说，疫情不会影响凯迪拉克lyriq和悍马电动汽车的支出，这两辆车将准时上市。

福特:福特今年晚些时候将推出mustang mach-e suv，2022年将推出客户期待的f-150电动皮卡。 福特为了加速福特和林肯企业品牌的电气化，向电动汽车初创企业rivian投入了5亿美元以上。 另外，福特将与大众合作，在2023年发售的电动汽车中采用大众电池技术。

大众:大众在那个电动汽车项目上投资了370亿美元，比以往任何汽车制造商都多。 大众预计到2025年每年生产约150万辆电动汽车，但大众电气化的野心不仅仅是汽车。 到2025年，通过电动汽车队，有350千兆瓦的能源储备。 从2025年到2030年，这种储量将在1千瓦时增加。 大众首席战略家michael jost说，这是一个新的商业行业，比当今世界所有水电站产生的能源多，可以保证这些能源被采用和保存良好。

沃尔沃:沃尔沃计划在今后5年内每年发售电动汽车，希望到2025年电动汽车占世界销售额的50%。 h

凭什么

但是中国另外，北京、上海、广州、杭州等省市相继出台了相应的刺激费用政策，以使中国新能源汽车市场尽快恢复轨道。 在欧洲，法国还宣布了一系列刺激措施，为汽车领域提供约80亿欧元(约90亿美元)，以加强对电动汽车的支持。 德国向汽车领域提供56亿欧元的资金，要求加油站设置电动汽车充电设施。

在美国，联邦政府还没有采取行动，但多个州自主改善市场状况。 最近内华达州成为使用清洁汽车标准的第15个州，制定了严格的交通排放要求，汽车制造商的电动汽车生产和销售越来越多。 但是，美国在电气化方面为了超过欧洲和中国，需要联邦政府的指导和支持。

现在汽车制造商投资电气化，以更低的价格将持续距离长的电动汽车投入市场。 客户发出了清洁、价格低、更方便、性能好的驾驶体验所渴望的信号。 另外，除了政府政策的推进，将来的电动汽车代替燃料车不是假命题。