新能源：揭秘新宝骏6月销量“深V”走势背后的原因

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稍稍稍稍稍稍稍稍稍稍稍稍稍稍稍稍稍稍稍稍稍稍稍稍稍稍稍稍稍快一点就匆匆忙忙地新宝骏企业品牌自出生以来继承了上汽通用五菱以上的特征，但汽车产业正在加速向新四化行业的转型

智能化是新宝骏的基因

企业品牌诞生之初，新宝骏以科技、智能、网联、年轻为企业品牌基因，旨在为中国自主企业品牌汽车探索智能化的快速发展路径，为中国客户创造新的智能旅游体验。 从这方面来看，智能化是新宝骏企业品牌的核心，也是区别于宝骏企业品牌的显性特征。 上汽通用五菱认为，所有的新宝骏都将智能网联视为机箱一样的基础设施，都可以实现app远程控制、语音对话等。 无论是低配还是高配，智能化都不是构成，而是基因。

新宝骏rm-5 (图片来源:宝骏官网)

现在，新宝骏企业品牌在销售的车型中具有智能化这一显性基因。 以满足个人多方面诉求的跨境车rm-5为例，该车定位于全发动机在线智能家庭用mpv，在提供5台、6台、7台等多功能实用配置的基础上，加上智能驾驶、新宝骏车联系统，强调智能定位。 新宝骏车联系统是包括新宝骏rm-5在内的新宝骏企业品牌车的一大智能化特色。 该系统综合了ai人工智能语音对话、大数据实时路况导航、驾驶语音微信、手机app远程控制车辆、手机搜索车及车辆状态查询等多种智能化功能，大大提高了顾客的智能化移动体验，

在行业内，新宝骏在车联网方面打破了中国市场现有的封闭车机系统的状态，通过手机车网络，实现了车载互联的多场景化定义，手机app的广泛兼容性，也使顾客获得了与以往不同的开放智能新体验

成为智能汽车的先驱

在企业品牌层面上，新宝骏将自己定义为智能汽车的领导者。 这里强调的飞行员不仅表现在上述智能交互的水平上，还表现在智能驾驶、智能生态和企业品牌模式上。

首先，在智能驾驶方面，新宝骏于2019年与广西政府、中国移动、华为联合，建设了集5g、v2x、无人驾驶、远程驾驶四位一体的公开测试道路。 新宝骏在这条路上积累了大量的自动驾驶辅助系统数据，为之后的城市和高速公路上的安全驾驶提供了全场景的处理方案。

新宝骏智能驾驶演示(图片来源:宝骏官网)

目前，新宝骏的车型在智能驾驶方面搭载了城市和高速场景的自适应巡航、lka车道维持辅助、ldw车道偏离警报、SW限速标志警报、tsa智能限速辅助等先进配置。

其次，在智慧生态方面，新宝骏与苏宁联合，建立了互联的新零售形态。 与博世、御势科技等联合开发l4级自动驾驶车的华为合作，通过华为HI CAR智能互联连接华为终端。 去年年末，搭载了新宝骏首次huawei hicar智慧互联的量产车新宝骏rc6登场了。

新宝骏rc-6 (图片来源:宝骏官网)

据悉，新宝骏搭载的华为HI CAR拥有手机与车载无感连接、车内一键远程控制家庭、车内相机疲劳测试、视频通话、手势对话、手机应用生态共享、日程卡等7大黑科学技术 未来新宝骏旗下的全系统产品将搭载华为HI CAR智能互联处理方案。

最后，在企业品牌模式中，新宝骏说自己不仅仅是汽车产品企业品牌，而是以汽车为载体，为大众提供智能出行的综合运营商。 也就是说，在智能基础架构中，新宝骏利用快速的市场反应能力，通过创新和多行业跨界技术的集成，为客户创造了越来越多的价值和服务。

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