新能源：入局车联网 海尔集团战术投资上海博泰

作者:何奇，图片来自特定的许可证吗？

海尔也坐车

欧洲汽车新闻得到东风集团、苏宁集团和小米集团的战术融资后，上海博泰车网络再次得到了海尔集团的投资。 聚集了4个行业重量级合作伙伴的博泰还完成了转换物网络的战术布局。

7月4日晚，上海博泰车网络创始人宜伦在朋克社团上写道:“我为海尔战术投资博泰感到非常骄傲。” 官员宣布海尔战将投票给博泰。

他说苏宁智慧零售，小米手机和物联网，海尔智能家庭，下一个车联网时代即将到来。

欧洲汽车向上海博泰车网络寻求证据，在这次投资中，海尔集团作为战术投资者向博泰提供资金，投资金额和具体股比还不明确，需要等待正式的官宣。

2019年2月，上海博泰车网络宣布接受苏宁领投的数亿元B轮融资，双方开始了汽车智能零售的探索之路。 年3月26日，博泰对外官宣获得东风集团亿级规模的战术投资。 不到一个月，4月17日，上海博泰车网络获得了小米集团的b轮战术投资，双方深入合作了车网络行业。

上海博泰车网络频繁迅速引进战术投资的背后是这家车网络技术公司决心登陆科创板。

2009年成立的博泰车网络主要提供智能化车载新闻服务系统的开发、制造和后期辅助服务，作为独立的第三方运营商，以综合车载、网络、手机三个部分的汽车生活服务为核心 为国内几个主要的汽车集团、宾利、捷克路虎等豪车企业品牌提供车联网产品或服务。

据悉上海博泰车网络的主要管理者已经超过1100人，研发人员占85%，研发费用在4亿5千万人左右，年投入额将增加到7亿5千万人。 收益方面，博泰现在的合同订单量为170亿，预计到2021年能实现70亿元的收入。

科创版给了中国技术型公司上市的机会，上海博泰车网络当然不想错过。

从博泰车网络引进的战投合作伙伴来看，都是相关行业的巨头，无论是最初入局的苏宁、小米、海尔，都是具有生态和硬件终端的重量级选手。 车厂必须进站移动，车是移动世界的中心。 小米、海尔等智能硬件运营商意图万物智联，当然不会错过智能车这一重要风口，车联网是入局的重要路线。

这次博泰得到海尔的战术投资，在双方在车网络行业的成长想象空之间进一步打开，下一步，海尔的智能电器将结合博泰车网络的技术实现车内远程操作。