新能源：连续四个月销量增长 长城汽车凭得是什么？

但是66666666666666666666666666666666666666666666666666666狮子狮子 但是这个这个这个这个这个这个这个这个这个这个这个这个这个这个这个这个这个这个这个这个这个这个这个这个这个这个那个……有点儿……有点儿……不……不……不……不……不……不……不……不……不……不

只是年年今年

2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2

但是

李:好，一一，一一，小，小，小，小，“小”。

白薯

无论是成为90年代出生支出集团新宠物的哈佛系企业品牌车，还是确立了高端皮卡迪基准地位的长城炮，还是中国豪华企业品牌新名片的wey，都打上了长城最尖端技术的烙印。 先进技术也是构筑长城汽车高质量企业形象，征得客户同意，支持新旧车销量的关键。

以技术为基础，长城宣布新产品和产品重复的速度正在加快，新车型已经准备好了。 这也是长城汽车企业品牌力量和产品力量进入新阶段的重要标志。 基于中国第一个真正的自研整车平台第三代哈佛h6，许多核心技术指标已经超过了同级国际企业品牌车。 长城汽车在个性化和电动化方面也开始展示技术力量，哈佛大狗和欧拉白猫的性能强调了未销售的先行热，显示了热销的潜力。

产品和营销是提高车企业品牌力量的两轮，营销一直是中国企业品牌的短板。 野营方面很硬，但销售方面基本上是硬广告、展会、降价三个，中国企业品牌相对来说很难摆脱低端瓶颈。 面对车企业数字化浪潮，长城汽车也在数字化营销方面增加代码，开通网上和网上联动的销售和服务渠道，比较旗下车型的不同定位和目标群体，积极与产品更一致的营销

现在汽车市场出现了企业品牌的虹吸效应。 因为上面说的都是身体

作为一个

对面这里最近，！ 总之两种车型的热销容易遮住车企的突破之眼，没有危机感是最大的危机感。

推动长城汽车前进，就是打破常规，不断改革创新的技术力量。 过去30年来，魏建军一直拥有技术疯子称号，把技术视为公司快速发展的重要因素，对研发没有成本。 长城汽车研发团队规模达到17000人，研发人数占企业总人数的近30%。 并且在总部的基础上，在日本、美国、德国、印度、奥地利、韩国等地设立了海外研究开发中心。 决定走得越远，就越能成为中国汽车圈的替代风景。

过度研发的硬性指标在于研发投入，2019年长城汽车研发支出总额为42.48亿元，比上年增加7.31%，占收益的4.47%。 这样的占有幅度和很多国际豪华企业品牌处于同一水平，远远超过了该领域平均3%的投入比例。 不断提高研发投资的背后，在长城汽车的核心技术方面取得了飞跃性的进步。

研究开发不仅要不惜投资，还要寻找正确的方向，在重要的技术方面实现突破。 仅2019年长城汽车专利申请数就突破了1万件。 其中专利申请首先集中在发动机、变速器、底盘等核心技术行业。 gw4c20b 2.0t汽油发动机连续6年获得中国心十佳发动机，自主开发的7dct变速器连续3年获得世界十佳变速器奖。 长城汽车的新动力总成包括世界上第一台卧式9dct/9hdct变速器和热效率达到38.3%的4n20发动机在内正式发布，长城汽车因核心动力技术的特点而日益增加。

魏建军在长城汽车30年的思辨中说，如果我们还看不到卓越性的变化，那是卓越的，一定是我们。 万里长城汽车的过度研究开发目标也以此为基础，以倾复者为目标，而不制作追随者。 新平台已经准备好了，汽车的新四个现代化布局也站在前面。

狮子“”进而还有电池，墙()以完全产业为复盖，成为了汽车新时代的规则制定者。 ()也，也，也。

"依" " " " " " " " " " " " " " " "在未来。"

把车开走