新能源：1.2万亿汽车后市场 阿里怎么铺赛道？

作者:贾国琛，:何奇，照片来自特定的授权

天猫正在开新课程。

7月28日，天猫养车服务平台宣布开始本地化战术，为汽车美容、保养、修理等店开通免费上传通道，商家开通天猫轻店，一键淘宝、支付宝( Alipay )、高德3 另外，商家可以参加30天的第一届阿里巴巴汽车支出节，进入网络数字化发展的高速公路。

蚂蚁汽车事业部后市场总监/新康众coo蔡永志向现场工作人员详细介绍了阿里巴巴在汽车后市场的战术部署。

目前，全国有7万家店加入天猫养车服务平台，复盖全国355个城市和2700+区县。 蔡永志表示，在现在的中国汽车市场，围绕汽车维修、维护等服务，产生了1.2兆的汽车后市场。 但是汽车后市场的公司大多集中在网上，企业品牌连锁程度不高，服务水平不同。

蔡永志表示，天猫养车下半年大举发力，以这次汽车费节为契机，逐步构建和完善汽车后市场领域的生态，发挥蚂蚁自身的数字化建设和线下基础设施方面的特征，帮助线下店迅速进入网络，体验顾客。

年龄、年龄、年龄互不相同

但是将来，将来，将来，将来，将来，将来，将来。

我是

二

虽然是骂，但还是骂，骂得很厉害。

是我吗

二是与整个产业的变化有关。

今年的疫情就像多米诺骨牌的第一张，以前流传下来的销售逻辑和没有秩序的服务逻辑，已经到了顾客的诉求逐渐无法满足的阶段。 在这个阶段，有瘟疫，进而发生了打倒般的变化。

我们认为这也是一个机会。 想象一下。 03年淘宝的诞生，和07年、08年天猫的诞生一样，以前就在零售效率上有问题的时候，新的路线上有了机会。 新渠道的机会是技术变革带来的模式变化。

问:蚂蚁举办汽车费用节的目的和意义是什么？

允:网络的本质是供求关系匹配的过程，通过技术实现供求关系匹配。 供求关系匹配效率的扩大，只要有非常强大的组织，就能瞬间扩大效果。 我们双11，618都一样。

今天的造节是组织过程中，组织比较有效的供给和比较有效的诉求，在某个时间节点上，让大家更有效地互相冲突是爆炸。

而且，这次爆炸的利益，不仅是为了结果，无论业务上的结果、收益上的结果，其实都不重要。 更重要的是，只有这样的爆炸才能连接大家的脉络，品牌商知道自己的定位，在中间做什么。 商店知道该做什么平台还需要优化那些地方，知道他们需要提供什么样的服务。 我们的员工队伍可以在战场上养活士兵，成长起来。

哈

我接下来要没空了

还没有。还没有。还没有。还没有。还没有。还没有。还没有。还没有。还没有。还没有。还没有。还没有。 是。是。是。是。是。是。是。是。是。还是。还是。还是。是平台。是平台。是平台我。平台我我我我代替我。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。

只是，只是，只是，只是，只是，这里这里这里这里这里这里这里这里这里这里这里的我也不是，但是，我觉得有效果。 。 】。 。

等着用吗

俞:到目前为止我们还没有想到这件事。 我们投资制造汽车的公司，但我们自己确实不涉及制造汽车。 至今为止一直是这样的态度。

问:腾讯现在也布局汽车后市场，加速汽车后市场的商户，你认为蚂蚁的核心竞争力是什么？

俞:腾讯系和蚂蚁系办案方法不太一样。 腾讯系越来越多的是财务投资，蚂蚁系无论是投资还是投资，越来越多的是战术层面。 我们要认清一个领域，做一个领域才能进来。

蚂蚁迄今为止最强大的能力是组织和运营能力，我们对产业的认识深度与腾讯完全不同。 从im工具、wechat的角度来说，无法建立各个领域的运营团队。 这对他们来说是违反产品整体生态的，他必须尽量保证基础的顾客连接。

从蚂蚁的角度来看，蚂蚁在一个领域需要下一个领域的深耕，帮助这个产业创造效率，创造上下游的流通，创造价值。 我相信大家在起点上不太一样，所以优势和劣势当然是不同的行业。

问:天猫喵养车，天猫养车，天猫站之间怎么权衡？

首先，天猫喵养车是基础平台，这个平台容纳了所有的商店。 现在上传了16个主机工厂，有十几个地区连锁上传。

天猫养车是连锁店。 他在里面和其他店一样，是猫喵养车的连锁店。 我们认为在这个领域相对来说，没有数字化能力真的很好的连锁店。

已经不行了，还不行。

曾经是一片混乱，曾经是一片混乱。

这是为什么？因为这是为什么？这是为什么？这是为什么？因为这是为什么？这是为什么？这是为什么？这是为什么？这是为什么？这是为什么？这是为什么？ 这是因为，这是为什么？因为这是为什么？这是为什么？因为这是为什么？这是为什么？这是为什么？

上面说了没用，没用，没用，没用。

。 我投诉 ...

桃子。 我还有很多不明白的问题。 是客户的问题还是商店的问题？ 不清楚就容易惹麻烦，很多时候是最麻烦的。

原来的领域没有这样的平台。 天猫自己是平台，上面有很多买家，卖方交流，有很多纠纷。 我们是专门解决争端的平台。

问:蚂蚁汽车节为什么要发放100亿日元的补助金呢？

王扬:汽车领域是国家的重要领域。 因为它涉及很多上下游的产业。 光零售就达到了数兆的规模，不能说是下游产业。 这几年我们一直在寻找与整车和造车行业的商家合作的方法。

特别是计划在5555年，顺便在春天。特别是在网上，马上就可以，马上就可以:

只是一百百百百百我，全顾客，早期恢复，，，，，，更权益提供，。

胃

但是

问:三端联动有什么困难？

俞:除了汽车这次通过汽车节推进整体三端贯通以外，现在没有一个业务能彻底贯通三端。 这其实是个很难的事件。

每次三端贯通，淘宝、支付宝就有很多不同的系统。 大家都是在不同的环境下长大的，最初可能在一起。 缓慢的业务变大，在不同的环境中持续变长。 所以这很难。

三端总裁和你说的是一样的话。 我把这些交给你了。 结果让你拿出来了。 所以对我们来说是挑战，但一定是机会。 因为企业前所未有地做出了这样的决策。 这已经非常重要了。 所以，就像内部创业一样，我想投资者投资了你。 当然，你的一阶段，一阶段的结果一定会出现。

问:其他阿里系兄弟企业参加这个活动吗？ 比如斑马，大搜查车？

俞威:大搜查车以前就制作saas系统，从事金融租赁业务，每次大规模宣传活动都参加，包括现在的店铺都在日常运营。

最近我们做业务准备的时候发现很多经销商集团已经全面铺设了大搜查车的saas系统。 这个业务一定会合作。 有了saas，数据的交换就变得更简单了。

蚂蚁现在全体操纵斑马。 我们一定会为所有的主机制造商提供各种各样的服务。 斑马最重要的是在智能行业和前支架行业制作汽车等操作系统，与后部市场相关的部分还很少，几乎没有参与。