新能源：又陷舆论漩涡 爱驰一手好牌如何打？

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但是今年今年今年今年今年今年今年今年今年今年今年今年“今年”“因为今年在美国今年在权利中削弱了美国、美国、美国、汽车的新融资。 是

与蔚来相比，爱情还有很长的路要走。

但是，爱驰汽车的基本品牌面在造车的新力量中不错。

爱驰汽车共同创始人兼总裁支强是沃尔沃世界副总裁、中国区总裁，谷峰此前是上汽集团cfo，两者有着深厚的汽车领域背景。 2019年7月，爱驰汽车以17.47亿元取得了江铃控股公司50%的股份，获得了造车资格。 在生产基地，爱驰汽车去年在上饶市新建的现场一期建筑业完成，投入采用，每年达到15万辆。

年1月，爱驰汽车完成了第一批集中交付，是U5成沙钢集团的年度荣誉车，今年4月，爱驰登陆欧洲市场，上市交付给客户，7月与陆德科技签订了战术合作，为全力进入欧洲市场铺平了道路。

钟表匠/亿欧解体师邓秋慧

万事准备万事俱备似乎总是欠股东的风。

现在，从造车新势力的销量排行榜来看，爱驰还没有进入第一步。 现在，将来理想已经发售，跃居第一批，小鹏、威马、合众国正在积极准备发售计划。 爱越来越安静。

亿欧汽车表示，与制造车的新势力的第一步相比，爱不足的不是以前就有制造车的经验，而是互联网基因。

对新造船企业品牌来说，如何用网络思维运营尤为重要。 现在的爱驰就像以前传到汽车上的人生炉子，不是真正的产业创新车企业。 如果不引进新理念和网络人才，从根本上进行以前流传下来的造车和网络思维的融合，爱驰还很难走以前流传下来的造车老路，在造车的新势力中加速突围。

造车新势力还处于襁褓期，与汽车产业链深厚的政府合作是个不错的选择。

得到合肥，理想拥抱常州，小鹏定居广州，威马与温州、成都关系密切，爱驰也有自己搭档的上饶市。 但上饶根据旅游城市著，四个主要产业分别是有色金属、新能源产业、机电光学、新型建材，与汽车产业没有很强的关联。 据上饶统计新闻网报道，2019年1-11月，汽车产业经济下降16.9%，不是上饶市经济增长的支柱。 长期以来，上饶能否支撑爱的迅速发展，有待深入研究。 比起上饶市，爱驰需要汽车产业资源和基础更丰富的地方政府，支持迅速发展。

爱驰为了上高速公路，可以开放合作，积极引进其他给予辅助力的伙伴，为自己的快速发展提供很多支持，为长时间快速发展奠定坚实的基础。

从造车新势力的阵营来看，爱驰还拿到了好牌，如果能与第一梯队的造车新势力一致，引进网络基因和强大的政府伙伴，未来快速发展的潜力是不可小觑的。

在科技网络与汽车产业深入融合的今天，爱驰汽车的当务之急不是引进资深汽车人才，而是补充具有创新思维的年轻管理层，寻找具有跨境经验的网络方向盘，团队现有的以前的传承