新能源：一季度利润下滑76.3% 丰田怎么绝境求生？

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竖着说

只是世界，只有销售，各自减少到不同的水平。 其中丰田在日本市场的销量为38.5万辆，比上年减少30.7%，最受挫折的北美市场同比下跌61.7%。

日本和北美市场的销售额减少对丰田的收入影响最大。 2019年第一季度，丰田毛利润的10.3%来自日本市场，但今年同期的日本市场只贡献了丰田毛利润的2.9%。 北美市场跌落到赤字，营业收入从去年的1076亿日元急剧下跌到977亿日元的赤字。

今年3月中下旬，受疫情影响，丰田关闭了大部分欧洲工厂、北美工厂和亚洲工厂。 丰田4月3日停止了爱知县和福冈县等日本国内5家工厂的7条生产线。 4月末，丰田宣布了将日本工厂5月份的生产能力削减50%，将6月份的生产能力削减40%的计划。 这次生产能力的削减预计将波及丰田汽车在日本的18家工厂和数十家供应商。

关闭工厂，削减生产能力是丰田在本土和北美市场业绩断崖下降的重要原因。 相比之下，在疫情得到良好控制的情况下，给丰田带来了很大的慰藉。

为了与世界其他市场的业绩鲜明相对应，丰田2021年度第一季度，在中国市场的收入增加了202亿日元，总收入达到了558亿。 另外，丰田在中国市场的销量还在上升，据日本共同通信报道，丰田7月在中国市场销售了新车16.56万辆，同比增长19.1%。 1~7月的累计销售台数比上年同期增加1.1%。 其中，雷克萨斯7月份同比增长了38.6%，达到了1.6万辆。

丰田拥抱中国市场的大腿

今年3月，丰田和比亚迪合资公司比亚迪丰田电动汽车科学技术有限企业正式注册。 这意味着双方的合作正式从协商阶段进入落地阶段。 早在2019年7月，比亚迪和丰田就宣布达成了战术合作，双方将共同开发动力电池、轿车和低底盘suv纯电动汽车。

此外，丰田也在加速中国氢燃料电池汽车的布局。 今年6月，丰田与中国一汽、东风汽车集团、广汽集团、北汽集团、北京亿华通签订了合资合同，成立了联合燃料电池系统研究开发(北京)有限企业，总投资额约为50.19亿日元，其中丰田占65%。

欧洲汽车认为丰田在中国市场的强烈表现加强了将来丰田对中国市场的重视度。 从风险分担的立场出发，丰田将继续扩大在中国的投资建设，应对国际市场的不明确性。

现在，丰田尽管年第一季度的销售额惨淡，但与5月份的销售额预测相比，将年销售额预测从20万台提高到720万台，表明对世界市场的变暖充满信心。

现在丰田作为全球化的汽车企业，正在加快变革的步伐。

在软件布局上，丰田也用重拳出击。 丰田上个月末宣布正式成立一家新的控股公司，专注于自动驾驶、新的汽车操作系统、HD地图等软件业务。 新企业将于2021年1月开始运营，计划筹集200亿日元的资金。