新能源：新能源车下乡 改了配方的政策效果还在吗？

受工信部、农业农村部和商务部的共同委托，9月初，中汽协公布了参与新能源汽车下乡活动的新能源公司和车型清单。 这也是7月中旬以上三部委发布关于开展新能源汽车下乡活动的通知后第二次发布的相关名单。 与以往的名单相比，新时期名单的参加车企业数从10家上升到14家，参加车数从16家增加到36家。

第一次参与新能源车下乡活动的公司和车型清单，图片来源:中汽协

参与新能源车下乡活动的第二批公司和车型名单，照片来源:中汽协

很明显，车企参与新能源车下乡活动的积极性已经动员起来。 结果，10年前的汽车下乡政策对汽车市场的刺激效果在很多公司都记忆犹新。 十年后的新能源车下乡能否再次带来大规模的市场井喷，从各级部门到各部门参与活动的车企，期待指数不低。

汽车下乡是拯救城市的良药

2009年，面对席卷世界的国际金融危机，各行业背负着巨大的生存压力。 国内汽车市场从2008年下半年开始持续下降，为了确保汽车领域健康的迅速发展，开始在国家一级拯救市。

2009年两会期间，完善汽车费用政策，吸引和促进汽车合理费用被列入《政府业务报告》。 之后，商务部、工信部、公安部、财政部、税务总局、工商总局、银监会、保监会等8个部门共同提出了《关于促进汽车费用的意见》，其中重要的是开辟了汽车农村，开始了乡镇居民购买汽车的经济补贴。

前一辆车下乡政策的效果很快就有效。 在世界汽车市场增长率持续停滞的2009年，中国汽车市场爆发了巨大的潜力，实现了井喷式的高速增长(除了汽车下乡政策之外，2009年出台的救济政策还有旧交换补助金、小排量汽车购置税减免政策等，因此， 但是，由于汽车下乡政策开始的时期早、长，影响很大，关注度也很大)。 从2009年开始，中国汽车市场成为世界上最大的新车营销市场。 2009年中国汽车市场产销量双双超过1300万辆，其中产量1379.1万辆，同比增长48.3%。 销量比上年同期增加46.15%，为1364.5万辆。

汽车下乡具有如此强大的市场救济效果，毋庸置疑，在目前国内新能源车市场整体低迷的背景下，国家一级开始鼓励新能源车下乡。 要用新政激活国内新能源车市场。

但问题是，与上一轮汽车下乡不同，这次汽车下乡奖励的是新能源车的费用。 蚊子

更是新的更小，更小，更小，更小，更小，更小，更小，更小，更小，更小，更小，更小，更小，更小，更小。

9这里这里这里这里这里这里这里这里这里这里这里这里还不行还不行还不行农村居民的支配性收入每年平均增加10%的情况下，到2030年农村汽车的千人保有量预计将达到160辆，总保有 陈清泰认为这其中新添加的产品有可能被引进电动汽车。 据预测，将来以小型经济型电动汽车为中心，三四级城乡可能形成数千万辆级电动汽车市场，将成为国内经济持续增长的重要牵引力。

主流观点对乡镇新能源车市场未来规模普遍持乐观态度，这是一个急需爆发的潜力市场，在领域目前基本上形成了共识。 但是，市场潜力不一定什么产品进入农村市场都能畅销。 在农村市场受欢迎的新能源车必须具备一点产品特征。

车企在参与新能源车下乡活动之前，有充分考虑的问题，农村客户到底需要什么样的车？ 全国政协副主席、中国科学协会主席万钢在新能源车下乡活动的启动仪式上阐述了相关要求。 车企需要为农村客户提供绿色低碳、智能高效、安全可靠、乘坐舒适、配置丰富、性价比高的产品。 中国汽车工程学会名誉理事长支付给武先生的迄今为止发表的调查结果更直接，上述问题的答案是简单的四句话。 便宜，是电动的。

首先说便宜。 农村客户需要售价低廉的车，近年来国内新农村建设效果显著，但在农村市场上，价格依然是产品最基本的核心竞争力。 工信部装备工业一司汽车的迅速发展处处长马春生拉过农村市场新能源车价格的红线，据此，5万元将是黄金点。 对国内农家客户来说，5万预算是天花板，新能源车真的想增加量。 如果要满足客户基本的汽车诉求，请尽量不要碰价格为5万元的天花板。 从这方面来看，在现在发表的两种参与汽车下乡的新能源车中，真正适合农村市场的产品其实是有限的。

第二，农村顾客需要电动汽车的结论会出乎很多人的意料。 盖世汽车研究院的解体分析师对此表示，电动车在乡镇市场接受度高的理由主要有三点，该乡镇客户的日常移动范围相对可以控制，续航距离这一城市电动汽车客户最大的焦虑在乡镇市场上反而不是大问题 其二，农电便宜，乡镇地区的电动汽车在车价上有特点。 其三，迄今为止多年来低速电动汽车在乡镇市场的无序快速发展带来了许多社会问题，另一方面，低速电动汽车在乡镇市场也形成了大规模的受众群体，驾驶电动汽车产品的习性。 所以现在还没有

也

首先没什么特别的，累得要命，累得要命，累得要命。

如果最终活动中的车型优惠和平时的优惠没有太大变化的话，就不难激发农村客户的购车欲望。

河南省开始新能源下乡活动，照片来源:什么样的汽车？

另外，很多车企业逐渐认识到乡镇市场的重要性，市场营销活动已经开展到乡镇地区，但大部分车企业的销售和售后服务并没有下沉到乡镇和县级城市。 现在，通过新能源车的下乡活动，车企业向农村销售了新能源产品，但辅助售后也没有带到农村。 真正在农村市场形成销售规模，售后服务是否出现错误是个大问题。

最后，农村地区停车、充电比较方便，但不一定不需要公共设施。 乡镇市场目前薄弱的辅助能力可能会限制新能源车在这些地区的迅速普及。

鼓励新能源车下乡，有助于国民经济的振兴、汽车市场的扩大、农民日常生活的便利性等，但为了达到效果，各级政府和车企合作，政策的合理性、辅助便利性、产品的丰富性、服务的认识度等全方位 记住，你不能改变成千上万的好政策。