新能源：尝试开辟新道路 广汽蔚来组建新“战队”

中国汽车信息网新闻最近，在广汽将来智能移动生态峰会上，广汽将来创始人廖兵似乎以至今为止一家公司也没有因顾客的苛责而倒闭为前提，回答了最近的很多疑问。 其实，对国内第一家创新能源车公司来说，多少有些争议。 但是，对于现在广汽要来的市场表现，有疑问的声音并不意外。

广汽将来的第一款车型hycan 007自今年5月正式交付以来，每月只销售100余台，与两家母企业将来es6、ealx的销量还有差距。 在这种情况下，廖兵先生在广汽不卖车赚钱的情况下提出了新的方法，致力于构建新的生态。

硬件非营利问题

一个月前，廖兵进行了题为决裂的主题演讲。 在那个演讲中，老廖先生提出了与以前流传的汽车领域的模式决裂的观点，告别了以旧硬件销售为中心的商业模式。 另外，广汽承诺硬件设备综合利润率在1%以下，在硬件制造环节不盈利，公开了所有硬件制造和研试、制造、物流环节的成本。

这在汽车圈引起了不少争论，不断有疑问的声音。 有媒体认为是专心致志的表演。 有媒体认为广汽未来的前景不乐观。 另外有媒体认为广汽会模仿小米发表硬件利润在5%以下的营销。

面对很多疑问，廖兵不是选择面对面的battle，而是表示“感谢所有的疑问和挑战，时间是最好的证据”。 然后我相信引用的名言，所以我看到了回答所有疑问的声音。

就像廖兵说的，时间才是证据者。 广汽于去年4月正式成立，1年后的5月推出了联合创业企业品牌，带来了第一辆概念车。 2019年12月以来，广汽成功推出了第一款产品hycan 007。 这辆车今年4月完成了发售。

在蒸汽牵引中，2年内，广汽完成了从无到有的蜕变，其迅速发展可以说是比较快的。 但是，要重新开辟道路，广汽来这家年轻的车企业是非常困难的。

廖兵所提出了以前流传下来的汽车领域模式和决裂的观点，使广汽在硬件制造环节中不受益，成为世界上第一家软件硬件一体化的智能旅游生态服务企业，新硬件+ai os+生态萨

但是，在汽车刮痧故事中，广汽还需要处理很多问题，为了形成新的生态，需要投入大量的人力、物资及技术、资金。 目前，广汽在ai芯片、自动驾驶技术、落地平台等行业不足，这些问题限制了广汽的前进道路。

打开新的道路创建新的team

俗话说单丝不成线，孤木不成林，廖兵坦言广汽来到科技创业企业，不能单独完成整个生态服务的建设。 在这次峰会上，广汽将北大金秋、地平线、文远知行、一你好租车、新鼎资本、前锋资本联合组成梅战队。 将来，构建硬件和软件为一体的智能移动生态闭环系统。

但是，模因是什么呢？起源于进化论，其特征是自我选择、自主进化。 广汽将其快速发展方向定义为模因的快速发展，以高质量的硬件为载体，以智能化的ai os为灵魂，以满足场景化丰富的生态服务为核心价值，三者构成广汽即将到来的模因的智能移动生态。

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一切都是"""""""""

在未来。 二