新能源：预售价42万元 林肯航海家正式启动预售

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另外，在座椅方面，虽然在新车上不适用林肯大陆的31方向调整片，但也交换了新设计的22方向可调整的电动片，特别是缓冲的厚度和柔软性得到了强化，根据配置提供了加热、换气、按摩功能。

新车配置中追加了co-pilot360智能驾驶辅助系统，有行人检测碰撞防止辅助、紧急自发制动、车道维持、紧急回避转向辅助系统等，与下中央控制台领域相比变化不大。

在动力方面，新车继续搭载2.0t ecoboost气缸和2.7t ecoboost气缸发动机，最大输出功率分别为253马力和335马力，传动方面新车升级为带启停功能的8速手自身一体变速器，新车更好 此外，新车还提供四驱和二驱车型的选择。

●运行表现:

迄今为止我的同事王申在美国试乘了航海家的2.0t美版车。 新车的发动机动力输出在城市就足够了。 变速器在d档模式下主要负责提高油耗，如果想变得更激进，有必要切换到s档。

相比之下，新车悬架的特点很明显，对路面的振动滤波能力是肯定的，而且在中高速行驶中，cdd的连续可调阻尼悬架的效果很明显，能给你带来非常好的感觉。 对此，新车的操纵手感是通常的，但始终不是重视操纵的产品，重要的是能维持车内乘客的舒适性。

●竞争产品:

林肯航海家位于豪华的中大型suv。 这辆车只提供5个版本，所以竞争对手包括同样的中大型级沃尔沃xc90、音频q7、大众途锐等产品。 另外，由于其价格也进入了很多豪华中型suv区间，奔驰glc长轴距离版、奥迪q5l等一部分车型也以同样的价格维度竞争。 相比之下，林肯航海家的特征是重视大尺寸和舒适性的驾驶体验。

●总结:

作为林肯suv家族的重要一员，航海家有林肯家族纯粹豪华的气氛和舒适的驾驶体验。 而且，通过升级8速手自一体变速器，在油耗方面也大幅提高。 但是，新车并没有被升级到装修的视觉效果，所以看起来离时代很远，但作为中期的改款产品，航海家整体的升级是很明显的。 总体来看，林肯企业品牌在中国的销售量持续增加，航海家注定成为林肯将来在中国的主力军，但随着中美贸易摩擦，林肯企业品牌也受到一定的影响，加快了国产化进程，林肯之路的瑟