新能源：电动休旅车的市场有多大？荣威Ei5定义城市出行

中国汽车信息网现在，国民对纯电动汽车的诉求越来越高，不仅是政策的激励，也是人们对电动移动的赞同。 但是，大部分电动汽车的燃料车版本都是直接改造的，客户购买车没有选择，没有新车的概念和新意。 那么，如果不考虑外界条件的限制，只根据个人喜好，是选择以前流传下来的车型轿车和suv，还是选择更加追求个性和自我的瓦罐呢？

瓦罐是wagon车的昵称，也是欧洲市场上最畅销的车，但在中国一直处于不暖和的状态。 年广州车展上，上汽车乘用车突然登上电动休旅车荣威ei5，这开拓了全新的电动汽车细分市场，上汽车乘用车在新四化战术布局下也是奇招。 那么，在燃料车市场没有形成气候的瓦罐市场，上汽乘用车能在荣威ei5获得市场吗？

比瓦罐风格更有个性的

荣威ei5是纯电动时代荣威律动设计语言的第一辆量产车。 把至今为止的严格法律进化成重视更优雅的韵，使整车的形状更有生命力，更有韵味。 从前面的形状可以看到一二。 电动汽车不需要由发动机供给动力，因此也不需要进气格栅。 因为这辆很多电动汽车是闭着车的脸设计成一体的。

但是，荣威ei5在保存进气格栅的设计的情况下，使用了光之翼vision-e概念车的轴线设计，增强了车头的立体感。 虽然是以前就流传下来的造型设计，但在视觉上使整车更活跃，在感情上也更丰富。 在烤架上，荣威家依然在找借口，呼吸时发光的标志也在持续。

在车身西线的设计部分，荣威ei5新一体化的休旅车的设计打破了3辆车改款带来的裂缝感。 因为这辆新车对车身部分的凹凸更有充实感，也更精致。

荣威ei5定位了休旅车，但在设计上更时尚个性化，特别是半悬浮d柱不激进，视觉上也安全。

又长又宽更舒适

荣威ei5多次正向开发，使用世界上第一个纯电动休车专用架构，因此，成功处理了以前传来的油改电动汽车的牺牲空之间、造型比例不协调等痛点。 乘车空之间不足、后部楼层高涨等问题也解决了。

车身长，不仅为乘员提供舒适的空之间，也为宠物和随身物品提供栖息地。 作为瓦罐，应该体现自己的特征和生活习惯。 作为休旅车，荣威ei5的行李箱不是为了装载行李，而是为了有情趣有格调的年轻人装载心仪的东西的地方。 以前以前以后

但这次也是

和服的东西

只是车、车、车、顾客、顾客、顾客、车、顾客、顾客、车、车，还有自主开发的自信和模型。 。 、-(--------------) .是