热点：车市进入收官阶段 哪类车型更受客户欢迎？

中国汽车信息网12月16日报道，12月接近过半，中国汽车市进入收官阶段，各车企业也开始了今年的最终冲刺。 过去11月，汽车市场的产销量创下了全年最高纪录。 1-11月，汽车产销为2237.2万辆和2247万辆，比上年减少3.0%和2.9%，减少幅度继续缩小。 据中汽协预测，年国内汽车市场销售额为2500万辆，预计减少幅度将缩小到2%，这明显优于年初的预期。

其中轿车依然是汽车市的主力，超过了8成，产销量也同样创下了全年最高记录。 与上个月相比，4种乘用车品种的产销均有所增加，呈现出良好的快速发展态势。 特别是中国企业品牌的乘用车销量与去年同期相比，保持了上个月的增长，在很多类别中居首位。

另外，根据11月份各类型车型的销量排行榜，细分市场的结构发生了很大变化。 以abb为代表的豪华企业品牌的销售额依然火爆，除了显示出成本上升带来的换乘诉求的提高以外，新车型也迅速位居前列，这也是顾客购车诉求变化的直接反映。

轿车:发动机点不少

轿车依然是轿车中最大的占比，但也是合资企业品牌的世界。 这几年，轿车销量排行榜一直很稳定，销量排行榜基本上是大众、日产、丰田、本田等合资企业生产的经典车型，没有新面孔。

但是今年两种车型的表现值得深入研究。 一个是反弹势头迅猛的新英朗，另一个是自主精品车的新代表长安逸动。 这两种车型的人气与动力调整有很大的联系。 新型英朗在增加1.5l4气缸发动机车后，销量迅速增长，现在1.5l自动精英型成为销量的主力。

逸动升级到逸动plus后，动力强的1.4t蓝鲸发动机成为吸引客户的主要卖点之一，是关注度最高的蓝鲸动力汽车。 这个逸动销量比上年翻了一倍，成为帝豪后，还有一个稳定的轿车销量排行榜的

mpv :新诉求主导全面升级

虽然mpv市场的销售额比上年有所下降，但从具体的销售排名中可以看出mpv的车型结构和客户的诉求发生了显着变化。 贝克gl8在对产品阵容进行了新的升级和扩大后，进一步明确了市场占有率在商业移动行业中的领先地位特征。 在mpv行业也有经验的五菱再次捕捉到了4个高移动率的场景。 这是因为凯杰一上市就取得了突破5千台的成绩。

迄今为止在mpv市场占主导地位的客船两用、廉价的小平面已经退出市场，取而代之的是高端mpv在自主企业品牌中的崛起。 从11月的销售额来看，传祺的两种mpv模式已经被市场接受，在市场上的表现开始出力。 新推出的荣威imax8也凭借高品质和配置，继续坚定地站在市场上。

随着客户对高质量移动的要求不断提高，空之间将有更大、更舒适的mpv模型，有望从suv中吸引更多的客户。 另外，mpv的客户对车辆舒适度、智能、车联网等配置的诉求比轿车高，有利于发挥自主企业品牌的特征。

suv :强者进一步

suv市场已经是红海，但suv的市场容量正在扩大。 在电动化的趋势下，suv车的迅速发展也到达了十字路口。 这是目前suv模型的两阶段分化进一步加大，通过全面升级和更新换代，巩固市场表现的有力措施。

目前排名前两位的哈佛h6和长安cs75是非常典型的代表。 作为国内的suv常青树，哈佛h6多年来在suv销量中居首位。 因为第三代哈佛h6上市后，不仅车辆质量全面提高，还具有手机互联、车联网和ota等功能，全面应对客户对suv的新诉求，进一步加强了这一销售额的领导作用。

长安通过cs75 plus找到了制作下一代suv的感觉。 不仅外形、装修设计酷，2.0t+8at的动力组合还全面提高了车型的等级和定位。 cs75 plus不仅使长安汽车的销量比上年大幅增加，而且促进企业品牌升级还为长安高端轿车系列uni的成功奠定了更好的顾客认识基础。

结语:对明年中国汽车市场的方向，普遍乐观。 根据中汽协的预测，2021年中国汽车市场的销售额预计将增长4%以上，但这并不意味着这样的增长幅度将落入各汽车企业。 中国的车市充满了机会，但要真正表现出色的车，不仅要自己有足够的实力，还要赶上顾客申诉的变化。 这也是车市中的关键。