热点：商用车销量同比增长超四成 前5皮卡销量占比超80%

中国汽车信息网新闻又到一年的黄金时代，随着国内经济稳定中迅速发展，汽车市场复苏情况继续良好。 中国汽车工业协会公布的统计数据显示，9月份国内汽车产销分别达到252.4万辆和256.5万辆，均保持去年同期增长，第三季度末成功。 其中，商用车第六次刷新了每月历史记录，当月达到47.7万辆，比上年增加了4成。

另外，据悉在汽车市场，关注高闪闪发光的车，取得了良好的成绩。 9月共发售4.8万辆新车，单月同比增长41%。 特别引人注目的是，前5家皮卡迪利公司在前9个月间的销售额高达80.9%，超过去年同期的14.7个百分点，头部集中倾向显着。

轻型卡车和重型卡车的贡献明显

根据中国汽车工业协会的统计数据，1~9月，商用车的生产销售分别完成了373.5万辆和374.1万辆，比上年增加了21.5%和19.8%。 从车型来看，客车的产销比上年分别下降了7.8%和9.5%。 卡车产销同比增长24.9%和23.2%。 很明显，卡车是帮助商用车销量增加的主要功臣，而且卡车中，轻型卡车和重型卡车的增加非常明亮，分别增加了80.2%和38.8%，中型卡车的增加也是40.5%，但基数比较少。

其实卡车销量的增长，得不到政策的支持。 2019年初，国家开始升级环境保护，加快旧柴油卡车的报废更新，淘汰国家ⅲ和以下排放标准的卡车，给予购买新车的业主适当的补充，促进卡车市场的费用。 同时今年3月，国家加快了新的基础设施建设，包括北京、云南、贵州、湖南在内的19个省市公布了年度要点项目清单，建设了5g基站、特高压、城际高铁和城市轨道交通、新能源汽车充电桩等，这些专业

另外，由于今年初的突然疫情，各业界受到了不少冲击，但由于防疫物资的运输、电商领域的运输、高速公路的通行费的减免等因素，刺激了物流运输公司，促进了商用车的诉讼增大。 上汽红岩在接受汽蚀刮谈采访时表示，今年的上汽红岩一直在高速增长，提高销售目标后，今年重卡的销售台数预计将超过8万台。

与卡车性能相反，公共汽车的市场性能持续低迷。 由于疫情的影响，公共交通工具的诉求减少，公共汽车、观光巴士、道路交通工具的购买都受到很大影响，同时高铁网络的扩大和网络约车的诉求增加，人们的出行方法呈现多元化的趋势，公共汽车的销售量减少

皮卡市场注入新鲜血液。

在商用车市场，皮卡车一直有很高的关注度。 另外，国内江西、云南、河北、河南、湖北、新疆、辽宁、吉林等8个省、重庆等地皮卡的行驶限制相继缓和，皮卡车迎来了春天。 1~9月，皮卡的产销全部完成34.1万台，比上年分别增加6.6%和6.3%。

据统计，长城皮卡、江铃皮卡、郑州日产、江西五十铃及上汽大通前5名占皮卡销量的80.9%，高于去年同期的14.7个百分点。 而且，从单月的销售额来看，前10家皮卡迪公司只有江淮皮卡和中兴皮卡迪比去年下降了。 值得注意的是，长城皮卡现在还是这个市场的领导者，占总销售额的47.0%。 但是，江铃汽车等同行的竞争对手随着新宝典等新产品的发售而逐渐赶上。

解体商认为，由于闪闪发光市场存在的巨大潜力，汽车企业们像跑这块蛋糕一样抢劫。 据汽拉扒谈，今年9月，吉利的远程皮卡迪利发表了第一款车型的远程fx，同时开始了售前销售。 长安凯行程f70的汽车将在年内上市。 上汽大通会将率先推出年底基于t70制作的电动皮卡迪。 还有郑州日产的新型锐骏、江淮皮卡迪利t9/t8 pro、福田大将军等，为客户提供多样化的汽车选择。

随之，由于皮卡迪解禁政策、投资拉动等因素，国内皮卡迪市场将继续保持增长态势，相信将来会有越来越多的皮卡迪汽车登陆市场，竞争将更加热闹。