用车：ESP能不能救命？看完这个你就懂

这几年，很多汽车制造商都强调了esp的重要性，很多汽车以全系标配esp为荣！ 可以看出esp电子稳定系统现在在国内的汽车产品中越来越普及，那个系统到底起着什么作用呢？ 在关键时刻能救我们的命吗？

■ esp到底贵多少

包括硬件和开发两方面的价格

①各种传感器加起来一千日元

带esp的车本身的制动系统驱动器，例如油路等与abs+ebd系统的车没有太大区别，车轮速度传感器等也与带abs的车基本相同，追加的硬件价格与横向加速度传感器(实际上也适用于带侧气囊/气帘的车，

通常20万以内的非豪华企业品牌车的转向角+侧滑传感器在电子商务上的报价不会超过1000元，对于大规模加装在生产线上的价格更容易控制。

②调整和本地化的验证也是价格

除了材料价格以外，还需要在一辆车上追加esp，变更ecu等各部分的软件和算法，全世界的车型都直接在国内生产，即使esp版本引入中国市场，也需要进行本地化的验证。 这些要花钱啊。 不要拿攻城狮子员工的不当价格。

没有esp会很辛苦吗？

esp的首要作用是纠正。 在普通客户的驾驶技术中，发生侧滑时适当拉伸等，确实起到锦上添花的作用。 但是，要在雪中送炭，还不够的话，就不能采取最常见的追尾(事故的8成左右)。 esp表示臣妾不能。 &hellip； 从这个立场来看，连安全带的作用都更大。

麋鹿的测试是检查esp和悬挂的手段之一，但一般客户实际上做不到。

相当多的致命事故追尾了，esp束手无策。

另外，esp依赖制动系统发挥作用，因此需要足够的抓地力，在地面潮湿或速度过快的情况下是无力的，但在以道路为路线的情况下，也有esp微笑的人。

□许多扩展功能反而变得实用

当然，esp除了修正以外，还可以扩展suv中常见的陡坡缓慢下降、重庆这样的山城中特别容易使用的上坡辅助(这个功能在重庆这样的山城中特别容易使用)等很多功能，但它们反而具有实用性，

**当然还有其他功能**

不仅仅是为了修正esp稳定系统的扩展功能

结语:就像我们不能把车神化一样，任何汽车技术都不应该神化，esp也不例外，不仅不贵，也不能成为救命的万能药。 安全最重要的是交通参加者本身。 所以，大家今后也不用拿配置表烦恼，多去看实车，适合自己才是王道。