用车：哪些年，我们交的违章罚款钱都去哪了？

据估计，各车主平均下一年获得违规罚款1000元，到年底全国汽车保有量约1.94亿辆，按上面的平均罚款金额计算，全国每年的违规罚款收入达到1940亿元，这是多么庞大的金额啊！

这笔钱去哪儿了？

国内很多地方公布交通罚款的实际地点还没有确定，实际上发生了部分创收事件，所以罚款的去向不可避免地有疑问。 近水楼台先登月，大部分人认为这笔钱一定是便宜的警察部门。

违反罚款支付的钱最后是用来干什么的？

财政收入

严格来说，警察的工资真的有我们的罚款。 从财政角度来看，我们的罚款是作为财政收入来源的一部分计入的，因为警察部门用于维持自己的经营、通常的行政支出和工资发放。

各位，不要匆忙吐槽。 仔细看看。

给警察发工资的罚款只有很小一部分，越来越多，用于以下方面。

交通基础设施的建设

移交地方财政后，有计划用于交通基础设施的建设。 这包括对道路、桥梁、车站、码头等及交通运输业、交通运输工具产业的投资、交通路障、交通违章车辆的牵引、悬挂及保管。

道路交通事故社会救济基金

根据《中华人民共和国道路交通安全法》第九十八条

汽车所有者、管理者不按照国家规定保险汽车第三者的责任的，公安机关的交通管理部门将车辆保留到按照规定保险后，按照规定处以为保险最低责任限额应缴纳的保险费的两倍罚款。

前款缴纳的罚款全部纳入道路交通事故社会救济基金。 具体办法由国务院规定。

这个救济基金是怎么用的？

简单来说，这个基金的用途是在交通事故后垫付医疗费，不能因为加害者和受害者没有付钱就错误地治疗。 具体地说，在这三种情况下采用。

·； 急救费用超过保险责任限额的

·； 发生事故的汽车没有参加强烈保险的

·； 汽车出了事故逃跑了。

情况1 :急救费用超过了保险责任限额

这其实对驾驶员有利。 遇到有伤者的交通事故后，是否由驾驶员垫付是加害者和受害者矛盾的关键。 事故者认为自己有保险企业，自己不需要垫付，所有费用在治疗后拿着文件向保险企业要求清算即可。 受害者一定不想自掏腰包接受急救治疗。 关键是，我国目前也没有确定的法律条款强制要求加害者预付。 因此，事后预付的司机是良心，不预付是义务。

情况二:事故车没有参加强烈保险的情况

在这种情况下，承担事故全部责任不像网络传播，没有保险的汽车发生交通事故只是在应该承担经济赔偿的时候不能请求，与事故责任无关。 这个第一保障是受害者在没有汽车保险的救助条件下的优先治疗。

情况三:汽车肇事逃逸

汽车作为事故对象逃跑了，无论如何一定是全责。 但是，责任认定后暂时找不到事故者的情况也很多。 因为这个救济基金会给受害者垫付。

这些情况救济基金不能使用。

但是必须注意救济基金也不是万能保险。 根据相关规定，救济基金用于治疗重伤者。 如果扭伤手，有轻微的皮伤，救济基金就无法管理。

另外，交通事故造成的住院治疗费、后期疗养等费用不得采用救济基金。

交通事故的救助也不是无限制的救助。 根据规定，急救费用通常是受害者接受急救治疗后72小时以内的急救费用，急救费用的最高限额在5万元以下。 特殊情况下医疗机构必须书面证明理由。