用车：这条刚出的新规，准备买车的必需要看看

对私家车的所有者来说，如果能共享车辆的空闲时间，以分时租赁的形式借给别人，养车的压力就有可能大幅度减少，从而创造额外的收益。

今天，关于交通运输部和住宅城乡建设部共同发表的《促进小型公共汽车租赁健康快速发展的指导意见》，确定了新能源汽车参加共享汽车行列的支持。

这是一个领域的信息，那么这和新能源老板有什么关系呢？

关系大了！

相关数据显示，目前我国私家车的平均录用时间不足2小时，这意味着一辆车每天闲置22小时。 但是，对车主来说，为了每天2小时的车时，要承担高额的追加费用(购车费、保险费、油耗、停车费、养护费等)，怎么也不划算。

交通运输部和住建部的这份“指导意见”，无疑为私家车指明了明确的道路。

根据《指导意见》，从将迷你巴士租赁限定在适用范围内，鼓励安全管理、服务能力、快速发展，建设良好快速发展环境的五个部分，追加了前所未有的相关表现。

保护公共安全

必要时收集和提交相关新闻。

鼓励使用新能源汽车分时使用。

鼓励分时租赁运营商使用信用模式来代替押金

在公共安全管理方面，《指导意见》提出租赁车辆必须按照相关法律法规和技术标准向公安机关登记备案。 实行身份确认制度，轿车租赁经营者必须具备身份确认所需的设施设备，具备验证承租人提供的比较有效的证明书的能力。

另外，迷你巴士租赁的快速发展计划要根据城市总体规划，结合当地的现实情况，综合制定各方面的要素。 也就是说，具体的快速发展计划可以根据地产，不提出统一的管理方法，与这种新兴领域的灵活管理方法相比，对领域的快速发展也有积极的推动作用。

对承租人来说，《指导意见》提出的信用模式取代了押金管理方法，将带来很大的利益。 现在，基于蚂蚁信用开展的各种免押金服务已经融入了我们生活的层面，在需要支付高额押金之前，租车模式已经传来，或者走出市场。

对私家车的所有者来说，如果能共享车辆的空闲时间，以分时租赁的形式借给别人，养车的压力就有可能大幅度减少，从而创造额外的收益。

对城市交通资源来说，车辆的采用率提高，有限的资源(停车位等)被大幅释放，路面车辆的堵塞问题得到缓和。

这是许多人共同获胜的好局面。

小众曾经说，所有的车都很开心，所有的车主都是汽车租赁企业，观点树立在新能源汽车租赁的广阔形象空之间。

以推进新能源汽车领域的迅速发展为己任，所有的车都享有，因此鼓励个人车主加入共享汽车行列，构建平台b2c和车主c2c组合的分时租赁团队，为城市居民提供智能

当然，《指导意见》没有确定关于加入私家车分时运营的建议，这是迅速发展新能源汽车租赁健康的道路，无论是政府管理者、领域工人，还是普通参加者，都是共同摸索、良好的

虽然没有私家车的参与，新能源汽车的分时租赁不太容易规模化，但是管理层也慎重避免了潜在的风险。 但是，我相信繁荣迅速发展的领域一定植根于很多人共赢的土壤之上。