用车：汽车车内常见故障解析 这些都知道就是老司机

人没有完美的人，车上也没有完美的人。 作为车主，在日常录用中，车主们一定会遇到各种各样的问题。 有些问题是那辆车特有的，有些是录用错误引起的。 在这里把车内的常见问题整理一下，减少大家今后养车的担心和烦恼。

1、即使偶像很高也总是喜欢抖动的发动机

一般车主发动汽车也不会马上离开。 需要调整座椅、空调整、系好安全带。 热车再等20秒。 问题是这20秒。 细心的车主突然意识到，今天爱车的偶像好像突然变高了，处于很高的地位，也有伴随发动机摇晃的感觉，这次爱车肯定坏了。

别慌，先跟新业主说正常现象吧。 冷车启动后，气缸内的温度低，汽油雾化差，所以电喷发动机要求提高油气混合物的浓度，发动机提高怠速。 随着气缸温度的上升，油气混合物不需要太浓，怠速逐渐下降。 另外，发动机的高怠速可以使发动机下部油盘上的润滑油尽快到达发动机的指定位置，减少冷机的机械磨损约20秒~30秒，怠速恢复到800转/分钟左右是正常的，热车也差不多

冷气车的怠速高的话，持续时间会比时间长，爱车的电池有可能罢工。 由于一次冷气车的启动消耗了原来停电的电池内的大量电力，因此启动后，ecu一检测到电池电量不足，就安排电动机给电池充电，冷气车的怠速很高，持续一段时间。 所以你必须关心爱车的电池。 通常，正规的洗车店可以检测电池的运转状态是否良好。

当然，冷车偶像再高一点。 首先，车主启动后立即打开空，发动机的冷车负荷变大，自然增加喷射和吸气，怠速也变高。

其实真正故障的怠速高现象是，正常的冷车启动怠速1100转/分钟，有时突然躲到1800转/分钟，应该会坠落。 这种现象的原因大致有两个。 燃料供给有延迟。 不是油泵有问题，而是油路有问题。 另一个原因是节气门传感器上的线束接触不良，无法将节气门开度正确地传递给ecu。

说偶像贵，谈谈发动机抖动的问题。 冷启动时的发动机抖动是汽油车的普遍缺点，冷启动或空候车室抖动现象的最根本原因是汽缸内燃烧不良。 燃烧恶化的话，车供给的动力不足，车摇晃。 究其原因也很多，例如火花塞的间隙过大，点火能量不足，混合气不能充分燃烧。 5年车龄的雪铁龙世嘉在点火线圈老化、高压线漏电的情况下，必须立即更换。 现在的车都是通过双氧传感器闭环控制来修正喷射量的，如果氧传感器故障，ecu就不能正确修正喷射量，发动机也会抖动。 另外，如果进气道、节流阀的积炭过多，水温传感器、空气流流量计发生故障，则ecu控制会紊乱，发动机会摇晃。

总之，无论冷车偶像贵还是热车偶像贵，车主都只能比较预防，自己应付不了，必须去专门的修理店修理。

2、抖动的手柄

汽车方向盘的异常摇晃是在汽车高速行驶时刚刚发生的，不仅更换了轮胎，而且平时行驶的路面不好很长时间都没有更换轮胎，所以驾驶高速时方向盘会剧烈摇晃。 如果更换其中一方的轮胎，同轴的两个轮胎的磨损会变得不均匀，必然破坏整车本来的平衡。 或者平时行驶的路面不好，底盘螺栓松动，车轮的前梁偏移，轮辋上的平衡配重脱落，这些车轮失去平衡，四轮位置偏移，高速行驶方向盘剧烈摇晃。

3、车内莫名的异常声音和异味

有些车主闻空调烧焦的气味，洗空调风路，检查电路，有时闻到烧焦的气味，担心哪个电路烧坏了。 传达了几次信息后，发现这种烧焦的糊的味道很可能是离合器片的滑动引起的。 经过测试，突然加速时有烧焦的气味更明显。

还有一辆五年车龄的车。 一进车内就闻到浓汽油味。 车的位置没有漏油的迹象。 在车内好好吸，从后座有味道。 拆下后座时，发现燃油泵的输油管接头有裂缝，汽油挥发了。

另一点是汽车内饰塑料零件在工厂组装时没有粘贴或维护时没有安装，汽车高速到达共振点时，车内的噪音真的是无法忍受。

另外，车主看了一点网上的帖子，把爱车轮胎前后左右位置交换，从那个轮胎噪音升级，修理技师告诉他开一会儿就行了。 我不知道，换轮胎也很讲究。 调换间隔约2万公里，尽量不要超过2万公里。 例如，大众的迈腾、帕萨特、cc的后悬架是代表性的，总是八字形。 行驶2万公里后，后轮胎内侧的磨损明显大于外侧。 如果进行前后左右的调换，严重偏磨损的车轮会到达前轴，前后车轮的磨损不一致，破坏原来的平衡，噪音增大，严重的东西同样会摇晃方向盘。

对轮胎本身来说，本来逆时针滚动的帘布现在是顺时针滚动的，子午线轮胎不适合这样频繁的前后调换。 如果你的爱车已经行驶了4万公里还没有调换的话，建议不要调换。

4、小指示灯隐藏着大秘密。

上学期间，教练一定告诉我了。 开车时必须注意仪表盘上的指示灯。 有这架直升机一样的黄色灯。 绝对不能戴。 其实教练说的这架直升机一样的黄色灯是我们说的发动机状态指示灯，通常在车辆通电后点亮，大约3~4秒钟熄灭。 不点亮、始终点亮或行驶中突然点亮，证明发动机故障。

另外还有epc的黄色灯。 发动机管理系统的故障警报灯，也称为电子节气门灯，启动后熄灭。 如果在驾驶过程中突然点亮，有可能暗示爱车的节流阀被清洗了，也有可能是油的问题引起的。 根据维护经验，清洗电子节流阀后行驶了8000公里，但epc灯没有点亮。

还有制动防抱死系统的abs黄灯。 这个灯也在自检后熄灭。 如果车里突然亮灯，车主不要太恐慌。 只是abs系统暂时出了故障，不是说你的爱车失去了制动能力，而是马上去修理就行了。

最后说是保命神器esp，长期以来esp很受很多车友的欢迎，但我不太清楚这是什么。 其全名被称为车身电子稳定系统，可以检测车的状态并分解，纠正驾驶错误，防患于未然。 esp对过度转向和转向不足特别敏感，例如汽车在道路上滑行时如果向左转弯太快(转弯太快)，传感器就会感到滑动，迅速制动右前轮恢复附着力，产生相反的扭矩使汽车保持在原来的车道上。 那个指示灯只有在那个系统工作的时候才会点亮。 在车里，如果这个灯亮着，你应该觉得这辆车很好！

这里想告诉大家的是，汽车和人一样，在生病前有不愉快的表现。 汽车是我们现在方便的替代方法。 小心，小心，小心，感觉，马上发现故障前的迹象，我们就能防患于未然。