用车：四轮定位和动平衡什么情况做 新手经常搞不擅长

前几天发现车在行驶，大家还不太清楚是否要和四轮定位平衡，所以今天详细说明什么情况下需要四轮定位，什么情况下需要平衡。

首先有车在跑。 这种情况考虑到四轮定位，建议先把车开到平坦的路上，把方向盘正确，然后加快速度行驶。 如果车没有错位，车就不会跑了。 即使车开得笔直，方向盘倾斜的情况下，此时四轮的定位也没有问题。 只是，只是方向两侧的拉杆可能不对称，这种情况下不需要进行四轮定位，矫正方向系统即可。 车开走了，有问题的话，必须做四轮定位。

二是检测轮胎的花纹。 例如，一个轮胎一侧磨损严重，另一侧磨损不严重，或者左边的轮胎比右边的磨损稍严重。 这被称为单一或单侧轮胎偏磨损。 但是，如果前轮比后轮磨损，这是正常的。 通常，家用汽车的载荷，即发动机最重的部分在前轮上。 另外，前驱车的驱动轮也在前轮上，所以前轮磨损是非常正常的事情。 后轮比前轮磨损的话不正常，后轮的定位可能有问题。 因此，如果汽车蜿蜒、轮胎单独或单侧偏磨损、前后偏磨损，则需要考虑四轮定位是否有问题。

那么我应该什么时候取得动态平衡呢？ 我很理解这个。 比如，如果对单一车轮施加重量的变化，车轮破了，修补轮胎后，里面有补充钉，根据补充钉的存在，轮胎本来的重量配比发生了变化，这个时候应该取得动态平衡，但是如果车上本来就没有气压监视，现在就把胎儿 同样有必要改变轮胎本来的重量配比，取得动态平衡。 不取得动态平衡就不会影响我们的安全。 其实对安全没什么影响，但会影响驾驶的舒适性。 特别是轮胎高速运转时，由于动态平衡不良，车稍微摇晃。

所以四轮定位比较了我们车的四个车轮和车的底盘悬架系统的矫正，动平衡比较了我们的单一车轮的重量配比，两者之间没有直接关系，跑了1~2万公里换轮胎后，动力巴 四轮定位和动平衡像我们一样5000了。