用车：新车磨合的10个关键点 土豪请随意

许多企业品牌汽车的3年10万公斤质量保证从年10月1日开始普遍执行。 看起来更能保证车主的权益，但有些4s店的资深工匠不这么认为。 因为在他们眼里，现在的车比以前两年6万公里的车更脆弱，更柔软。 一个明显的事实是，原来的新车几乎先天不足，召回的频率也不那么多，像现在这样质量保证期延长，召回制度加强了，但汽车质量&lsquo； 不上升而下降。 听了他的话，背上出了冷汗哦&hellip； &hellip；

我们总结了修理工对新车熟悉的建议，提醒同伴现在的车和当年的车已经不能比了。 你的车、养车和修车有问题。 微信欢迎我们的车主。

1 .磨合期重视维护

磨合期根据车辆证明书的提案，到达新车磨合期通常必须控制在2500公里到3500公里之间，磨合期内的车转速大致控制在2500转左右。 这是保证所有零件充分接触、摩擦和自适应的基本公里数。 汽车最初的保证是要注意车辆的检查保养，更换机油、机油过滤器等，全面检查底盘系统。

2 .时速的最佳控制

1 )前500公里是初期熟悉的，不能速度太快。 通常不要在70-80公里以下，转速不要超过2500转。

2)500-1000公里是中期磨合，最高速度适度提高，通常可以达到90-100公里，转速在3000转以下即可。 适当的加速不会影响发动机，反而可以促进磨合，另外，可以尝试加速时有无异常。

3)1000-1500公里是后期熟悉的，速度可以在120公里以下。 熟悉是一个渐进的过程，要逐步加速。 转速不要超过3000转。

4 )所有汽车低速行驶的情况下，实际上负担比中速行驶大，因此研磨期间不应该在时速60公里以下长时间进行，必须提高时速。 另外，以时速80公里结束研磨期间后，如果突然加快时速，新车反而会不习惯。 这是为了逐步提高研磨期间的最高时速。

3 .不要总是满载车辆

新车在磨合期阶段总是满载运转的话，负荷会变得太重，发动机和变速器的负荷会增大。 这是为了在最初的500公里尽量减少负荷，即使在3000公里的研磨期间也不要超过最大负荷的50%，研磨期间后慢慢增加负荷。 另外，制动系统不充分磨合，制动效果不最佳，需要减轻负荷。 关于自动变速器，在路况良好的情况下，需要驾驶者继续加速。 另外，请根据发动机转速，尽量不要突然踩油门突然加速。

4 .有必要启动热车

有人问，现在的发动机技术比以前先进了，有必要这么拘泥于热车吗？ 当然需要。 这实际上是给发动机充分润滑的时间，由于启动后润滑油不能马上到达摩擦表面，所以润滑油在到达需要润滑的所有零件(特别是涡轮增压车)之前不会开始。 充分润滑的时间也因气温、润滑油粘度、机油滤清器的渗透性的影响而异，因此为了确保润滑至少需要1分钟以上。 起步时请轻轻地踩慢离合器和油门踏板，选择良好的路面行驶。

5 .尽量不要紧急制动

紧急制动不仅会对熟悉的制动系统产生冲击，还会增大车辆底盘和发动机的冲击负荷。

6 .学会观察机油的状态

研磨期间，发动机处于自身研磨的关键阶段，该部件工作时产生的微小金属屑混入油中，如果不更换油，发动机就会磨损。 不要在油中添加所谓的耐磨添加剂。 否则，这个时期最重要的任务是打磨而不是耐磨。 这样不仅会延长研磨时间，还会与油添加剂发生化学反应，生成淤渣和产生气泡。 这些化学产物会降低液压，恶化润滑不良，提高磨损的速度，所以研磨期间不要使用任何添加剂。

7 .长期高速行驶相反

很多车主认为新车的高速拉是快车，把新车开上高速公路疯狂地跑着。 在磨合期，现在车内的发动机长期以高负荷运转，部件的磨损容易加剧，长期在高速公路上行驶，对新车的发动机来说是高负荷运转。

8 .手动挡必须及时换档

这个绝妙的把戏首先是和手动挡车比较。 在磨合期开手动档车时，换档必须及时合适，不要有高档低转速和低档高转速的错误行为。 此外，除了车速快时使用最高档的情况以外，请勿长期采用1档

9 .必须确保燃料的质量

很多新老板是为了节约而买的车，为了省钱，大家都去油价低的私营油站加油。 但是，这些油站的油品质量没有保证，对车辆的损害可以很小。 这是道理，如果买得起马就可以骑鞍，但有车痛苦时不尖叫的区别，想罢工的话就不择时间和地点。

开始，停车是重点

熟悉的重点是发动机(动力和润滑系统)、传动系统(离合器和齿轮箱)、随动和转向系统(现在主要是动力转向系统)。 第二个是制动系统。 制动油路、制动盘与盘的平坦接触、制动鼓与制动片的平滑接触。 习惯是车里各部件的结合过程，也是人车结合的过程，不同的车油门、刹车、离合器的踏板感觉不同，所以我们也必须很好地体验踏板的行程和力量，更快地让人车在一起。