用车：这些夏季防爆胎的“秘诀”你也信？

中国汽车信息网进入了炎热多雨的夏天，除了知道暴雨日如何安全行驶外，在高温天气下如何不让车辆爆胎也很重要。

天气预报会骗你37，38度。 外面已经超过了40度，地面温度达到了50度以上。 汽车长期晒黑，轮胎持续附着在地面上，行驶中爆胎的危险性变高。

说到防止高温爆胎的方法，我想我从修理店和朋友那里听说过，降低胎压、填充氮气是很好的预防措施。 但是，这两种做法不能比较有效地降低爆胎的概率，相反。

胎压下降是危险的

降低气压的想法是，如果空气充足，通过热膨胀使轮胎内气体收缩，继续膨胀，如果气压过高，最终使轮胎爆胎。

想法是正确的，但被忽视的是轮胎内部用很多钢丝拉整个轮胎。 在气压不足的状态下行驶，轮胎内部的钢丝不断变形。 如果施加低轮胎压力，与地面的接触面积会变大，温度会急剧上升。

因此，低轮胎压力的情况下，轮胎温度的温度上升比正常时快，爆胎的可能性反而变高，通过降低轮胎压力可以防止爆胎是错误的。

向轮胎中填充氮气有多大的帮助

填充氮气的说法是怎么来的？ 理论上，氮气是比较稳定的气体，降低轮胎压力的速度，维持正常轮胎压力的时间变长，温度上升时难以膨胀。 另外，相对于通常轮胎中填充的气体，氮气既没有水也没有油，更干净，不会引起通常轮胎气体的长期化学反应，所以请不要爆胎。

在实际生活中，普通气体可以发生化学反应影响轮胎，可能需要十几年。 也就是说，氮气工作之前，你的轮胎早就废弃了。

其次，氮气在温度上升时不膨胀。 飞机起落，轮胎受到很大的压力，如f1车，产生数百度的温度变化，氮气明显起作用。 关于普通私家车的轮胎负荷，其实氮气和普通充气气体几乎没有差别，不填充氮气也一样。

那么，怎样才能避免夏天的爆胎呢？ 还是要处理根本问题，只能用日常车观察轮胎的采用和定期检查。

日常是怎么检查轮胎的

1 .定期检查轮胎状况

各轮胎胎面沟上有凸起作为磨损标志，该标志的厚度约为2mm左右。 轮胎厚度磨损接近该标志时，请频繁检查或更换轮胎。

2 .定期检查轮胎胎侧有无异常

轮胎上有鼓包表示内部金属环变形或断裂，侧壁有微小裂缝时需要更换轮胎。

3 .定期更换轮胎

无论是双驱动还是四驱动，四条轮胎受到的力一定不同，四条轮胎的磨损程度不均匀。 轮胎之所以被替换，是因为车的四条轮胎磨损均匀，从而延长了采用寿命。

汽车行驶中突然爆胎，方向行驶的紧急情况下的正确方法是，有意识地正确地打方向盘，过度地打方向，踩刹车，不能返回直行轨迹，这个波极6的操作对我们来说绝对是很多人来说不可能的。

因此，我们在日常车里，有意识地检查车辆，消除安全风险是最好的安全保障。