用车：入冬后 胎压需不需要打高一些

入冬以来，周围很多朋友开始交换适合低温环境的油和冰点以下的玻璃水等。 关于胎压，我觉得伙伴也喜欢提高一点，可以适应低温环境，保持安全性。

那么我有问题。 冬天需要调整胎压吗？ 今天跟大家说说冬天的胎压。

胎压多少钱最合适？

首先，制造商提出了确定轮胎气压值的建议。 除了证明书上记载的以外，车身的标签标牌上通常刻得很清楚。 这个气压标签通常显示在b柱的底部或箱盖上。

值得注意的是，有些车辆根据车辆的载荷提供两组参考值，分别显示前后的轮胎压力。 通常，这个数值在2.2-2.5bar之间。 根据车的不同，也有备用轮胎的轮胎压力的提案，但备用轮胎的轮胎压力在2.8-3.5bar之间略有提高。

事实上，大部分汽车制造商都没有关于季节性变化调整胎压的建议。 车辆通常行驶时轮胎内的气温大幅上升，因此该温差远远高于一年四季的气温变化。 因此，季节性变化对胎内工作温度的影响微乎其微。 根据季节调整胎压没有什么意义。

胎压不稳是怎么了？

现在很多车都有实时胎压监测，所以细心的车主发现正好是2.3bar的胎压，行驶一段时间怎么会变成2.6bar？ 车停了一会儿后，胎压又回到了2.2bar。 这是什么意思呢？

其实轮胎压力并不一定，行驶中轮胎温度上升，内部轮胎压力上升。 总体来说，低温状态下轮胎压力低，行驶中轮胎压力上升。 夏天跑步时胎压接近或超过3.0bar也很正常，没必要太担心。

车主应该考虑的只是冷轮胎的轮胎压力是否基准，以及4台轮胎的轮胎压力是否基本一致，如果有很大差异的话就需要调整。

胎压不同容易爆胎吗？

有点老板认为胎压不合适是爆胎的原因，但这样的说法完全不正确。 从爆胎的例子来看，轮胎维护不足、过期服役、磨损超过限制值等，轮胎本身的问题很多。 健康的轮胎能承受的轮胎压力范围很大，即使在炎热的夏天高速行驶中，轮胎内部的压力超过3.0bar也是安全的。

此外，轮胎气压小于1.5bar时，行驶中轮胎反复折断，如果床垫温度过高，可能会爆胎。 在提出轮胎压力2.2bar的车辆中，轮胎压力超过基准值1bar完全不是安全上的问题，但低于基准值1bar非常危险。

有点经验的业主认为在一定范围内，胎压宁高的观点是没有道理的。

▼胎压与油耗的关系

胎压高的状态下油耗比较低，相反油耗上升。 但是必须注意的是，高轮胎压力会变成越来越多的轮胎噪音和摇晃感，轮胎的磨损也会加速。 低胎压会改变行驶的舒适度和稳定性，当然油耗会稍微提高。

这个道理和骑自行车一样，自行车的轮胎压力会变高，骑车人会变得轻松，但会变得更好。

▼胎压与性能的关系

如果不在正常的胎压范围内，车辆就不能发挥良好的性能。 如果超过正常胎压范围，无论高低，车辆性能都会下降。 认为通过降低轮胎压力可以增加轮胎附着面的面积，提高抓地力。 这是一个非常普遍的误区。

在任何路面上，只要轮胎在正常的轮胎压力范围内，轮胎纹理就能维持良好的就业状态，提供良好的抓地力。 另外，在湿路面和冰雪路面上，也只有正常的轮胎压力才能得到良好的加速制动性能。