用车：冬季开车用这种轮胎 能让你的车子稳如狗

中国汽车信息网冬天已经过了一半，但在网上还能看到很多下雨和下雪天气的汽车事故信息。 今年特别下雪。 很多南方地区的老板也有点拿不动。 如果道路潮湿，车辆很难在季度控制，所以选择合适的。

但是，很多业主不在乎轮胎的选择，也不擅长如何选择，所以在这里普及轮胎知识，告诉大家适合冬天开车的轮胎。

在现在的轮胎市场上，季节性轮胎主要分为夏季轮胎、全季轮胎、冬季轮胎三种，根据车辆的采用环境可以选择不同的轮胎。

冬天轮胎和夏天轮胎的第一个区别是胎面花纹设计和橡胶配合。 一般的夏季轮胎是考虑常温和干燥路面等而设计的。 冬天的轮胎在设计上首先考虑低温和冰雪路面。 这是为了防止冬季路面结冰的积雪引起的打滑，以及气温下降时轮胎橡胶变硬，失去抓地力。 冬天的轮胎选择比夏天的轮胎柔软的特殊材质。 另外，斑点和沟也变深变宽，保证了冬天行驶时轮胎的抓地力和牵引力。

说到冬天的轮胎，很多司机都在考虑雪天使用的轮胎，其实这样理解冬天的轮胎是不对的。 因为冬天轮胎的定义适合在低于7℃的温度下使用，不是特别雪地轮胎。 冬天的轮胎其实有三种规格，根据路面的防滑性能分为锯齿状面轮胎、雪地轮胎和防滑钉轮胎。

冬天轮胎的正常气压和夏天轮胎一样，最好参照汽车制造商的推荐值。 但是请注意冬天的低温对测量的胎压有一定的影响。 气温越低，测量的胎压也越低。 我建议尽量在常温下测量胎压。

为了节约价格，有些业主一到冬天就只给驱动轮换两个冬天的轮胎，但意外的是，这是非常危险的行为。 汽车高速转向时，只有两辆雪地胎的前驱车会加剧转向不足，因此，之后开车会导致四季轮胎抓地力不足，转向过度，这样冬天轮胎的采用反而会变得危险，这是因为

冬天的轮胎为了让汽车更好地控制车辆，在设计一开始选择了比较柔软的材质，为了安全，冬天的轮胎设计的最高时速也比24小时的轮胎低得多。 因此，冬天的轮胎在夏天采用的话，冬天的轮胎制动距离会增加，磨损也比较快，轮胎的最高时速也会影响运转。 因为这个冬天的轮胎最好只在冬天采用。