用车：汽车315

召回对成熟的汽车社会来说已经不害羞了。

随着汽车产业的成熟，汽车召回屡见不鲜，客户也不再把召回视为质量差的代名词。

年，国内各主要汽车产品生产者实施了223次缺陷汽车召回，关于80家车企的270多种车型、12，555，529辆，合资企业品牌是召回的灾区。

年经历了高田气囊的高召回，年国内的汽车召回从企业品牌数量和召回总量都回到了常态。

召回总量方面，受高田气囊的影响，每年突破2000万台，随着气囊馀波消失，每年召回恢复常态，但比每年减少37%，突破了数千万台，但比每年增加了10.7%，长期以来召回增加了。

召回的原因与年高田气囊集中爆炸不同，年发动机问题上升到3565243台，其次是悬架问题、气囊和安全度排名第三。

年，进口车召回率为8%，召回次数与车辆相关，自主企业品牌召回率为12%，合资车召回率为80%。

从年度召回数据来看，自主企业品牌每年增加3次，召回总量约153.7万台，比同年上升。 这一变化表明中国企业品牌在解决问题方面逐渐成熟，对产品质量的信心也在提高。

召回前十名的制造商状况

排名。

制造商。

第一个问题

总数量

1

上汽通用

下控制臂衬套的问题

3326725

2

一汽大众

发动机辅助冷却液泵及电气设备的召回

1132609

3

东风日产

气囊气体发生器及制动助力泵油封，由于表面润滑不足问题

1036478

4

长安福特

高田气囊问题及制动软管问题

904220

5

广汽本田

高田气囊问题及发动机油增加问题

654227

6

东风本田

高田气囊问题及发动机油增加问题

596411

7

北京现代

发动机油增多的问题

497951

8

天津一汽丰田

高田气囊问题、前灯光束高度自动调节ecu的控制软件、液力变矩器及无级变速器组件

483780

9

一汽汽车

发动机燃料系统

399554

10

上汽大众

天窗气氛灯模块。

303386

根据国家质检总局公布的数据，每年召回次数超过50万台的只有4次，每年13次。 其中上位的问题是前悬架下控制臂衬套、气囊、发动机熄火、机油增加等。 其中，引起了年上半年集体投诉频发的机油增加问题，共计召回9次，召回总量超过142万台。 另外，因发动机熄火问题而召回的次数与年相比有所增加，召回总量超过了161万台。

在主要车型的召回问题上，国家市场监督管理总局开始缺陷调查的情况下，去年9月上汽通用没有反复发表3326725辆召回，而是与别克、雪佛兰、凯迪拉克3大企业品牌下的14个车型有关。 在这次召回范围内安装在车辆上的前悬架下控制臂分体衬套在受到较大外力冲击时可能变形或脱出，极端情况下车辆可能失控。 由于这个问题的存在，上汽通用成为了年度召回最多的制造商。 这种行为也体现了公司在召回有安全隐患的车辆方面的积极态度。

随着中国顾客维权意识的提高和国家市场监督管理总局在汽车安全上的危险性检查力度的增强，现在汽车召回已经相当常态化，自主报告召回的制造商也很多。 召回也是处理问题的重要手段之一，如果召回能有效地解决问题，有利于汽车社会的前进。