爬上坡道滑下来,很多人认为是手动挡的专利,其实也有自动挡。 通常,自动变速器给我们一种方便的感觉。 起步时松开刹车就前进。 我很少听说自动变速器起步很难。 但是,有时有即使汽车坡道起步也无法摆脱的困境。 其实这和坡度的大小有关,也和变速器的类型有关。 其中最明显的例子是湿式双离合器变速器和at变速器。

用车:自动挡半坡起步溜车 是挡位没挂对吗?

at变速器的坡道通常坡度太大

at变速器和发动机之间用液力变矩器传递动力,液力变矩器是用变速器的油传递动力的装置,内部有两个风扇这样的旋转体,与发动机相连的是泵轮、变速器。 泵叶轮推变速器油,变速器油推涡轮时,动力传递到变速器。 液力变矩器最大的优点是动力可以灵活连接。

用车:自动挡半坡起步溜车 是挡位没挂对吗?

例如,如果发动机旋转泵叶轮,掸掉变速箱的油,变速箱的油与涡轮碰撞后,就会得到两个结果。 第一种是涡轮端的阻力小,变速箱的油可以驱动涡轮。另一种状态是,涡轮端的阻力过大,变速器油不能驱动的情况下,涡轮不动,变速器油与涡轮碰撞,改变方向再次返回泵叶轮。 这就是我们关掉d档踩刹车的样子。

用车:自动挡半坡起步溜车 是挡位没挂对吗?

但是,我们正常行驶的时候,我不想再用变速箱的油来传递动力了。 这是因为损失大,车速达到一定程度时,液力变矩器内部的离合器直接结合,涡轮和液力变矩器壳体锁定,动力通过硬件连接直接传递到变速器壳体,液力变矩器的原理多而复杂,这里直观。 但是,该离合器只有半联动和完全结合两种状态。

用车:自动挡半坡起步溜车 是挡位没挂对吗?

我们启动发动机,变速器在空档时,液力变矩器的内部离合器处于分离状态,但由于变速器在空档,涡轮电阻小,该泵轮将涡轮

我们踩刹车加d挡时,涡轮实质上通过变速器与驱动轮硬连接,驱动轮受制动器约束而无法旋转,因此涡轮也立即停止。 此时,发动机拿着泵叶轮旋转,将变速器壳体的油甩到涡轮上,涡轮总是受到从接收方的泵叶轮传递来的动力,通过变速器壳体持续向驱动轮传递动力,驱动轮通过制动器此时,驱动轮

用车:自动挡半坡起步溜车 是挡位没挂对吗?

因此,at变速器一松开刹车就发动。 详细而言,制动器在某种程度上松动,驱动力大于行驶阻力时可以起步。 此外,还可以轻轻地踩刹车来控制车速。 这都是液力变矩器的功劳。 这和手动变速器的半联动启动是一样的效果。

用车:自动挡半坡起步溜车 是挡位没挂对吗?

但是,液力变矩器传播扭矩的大小与发动机转速成比例,转速越高传播的动力越多。 坡道起步时松开制动后,如果坡道足够大,液力变矩器传播的扭矩不足以克服阻力,可能会引起打滑。 此时,为了不被扒拉,希望踩油门提高转速,让液力变矩器传播越来越多的扭矩。

用车:自动挡半坡起步溜车 是挡位没挂对吗?

因此,在at变速器的坡道上发动滑车是因为发动机转速过低,液力变矩器无法向驱动轮传递足够的动力。 或者也可以说是因为梯度太大,液力变矩器传播的动力不足以克服起步的阻力。 总之动力太少了。 要在不留下车的情况下向驱动轮传递更多的动力,踩油门提高发动机转速很简单。

用车:自动挡半坡起步溜车 是挡位没挂对吗?

这个时候可以根据手刹开始。 刹车后不要松开刹车,拉手刹车后踩油门提高转速,转速变高,传递到驱动轮的动力变多,松开手刹车就可以开始了。 当然,如果你的手没拉得那么紧油门踩得特别大的话,你可能没松开手的刹车就跑在前面了。

用车:自动挡半坡起步溜车 是挡位没挂对吗?

湿式双离合器变速器的启动,变速器控制逻辑是第一。 。 “( wet-cl

湿式双离合器变速器和发动机之间用湿式离合器传递动力。 湿式离合器和手动变速器的离合器特征相同,有完全分离、半联动、完全结合三种状态。 与液力变矩器相比,完全分离! 然后,这种完全分离的状态使汽车行驶了。

用车:自动挡半坡起步溜车 是挡位没挂对吗?

很多人开车时即使打扰也不会马上开始,所以很多制造商在刹车后变速器的离合器盘不会马上进入半联动,而是保持断开状态。 这样可以降低离合器的磨损。 我们踩油门时,变速器电脑控制离合器处于半联动状态。

用车:自动挡半坡起步溜车 是挡位没挂对吗?

这导致挂机后即使松开制动器离合器也不接合的不自然局面。 在平坦的路上,只要有一点坡度就可以说很滑。 这时,变速箱已经在换档位置,因为发动机的动力还没有传递。 这时,你必须踩油门,告诉变速器老子开始。 移动。 然后离合器开始半联动,车就开始动了。

用车:自动挡半坡起步溜车 是挡位没挂对吗?

因此,总的来说,之所以在采用液力变矩器的自动变速器的坡道上发动滑车,首先是因为坡度太大,液力变矩器传播的动力不足。 另一方面,滑动车在采用湿式离合器的自动变速器坡道上的起步,主要是基于变速器自身的控制逻辑。

用车:自动挡半坡起步溜车 是挡位没挂对吗?

出现这种情况时的解决方法也很简单,首先有这些方法。

1 .利用机械手制动器,直接拉手制动器,用手制动器代替制动器限制滑车。 而且,通过踩油门,对于采用液力变矩器的自动变速器来说,可以增加液力变矩器传播的扭矩。 由此,在采用湿式离合器的自动变速器壳体中,能够控制离合器进入半联动。 踩油门后,我们慢慢松开手刹,车辆就会正常启动。 这个操作类似于手动半斜坡的开始,因为不需要控制离合器,只需要踩油门。

用车:自动挡半坡起步溜车 是挡位没挂对吗?

2 .利用电子手刹,电子手刹通常具有自动解除功能。 穿过坡道时拉起电子手刹,然后系好安全带。 此时,只需轻轻踩油门手刹车,即可自动释放。 不容易拔出来。

用车:自动挡半坡起步溜车 是挡位没挂对吗?

3 .采用上坡辅助功能

现在很多车都有上坡的辅助功能,打开这个功能的话系统会制动车轮,踩刹车的话会自动解除。 这样也可以防止扒手。

标题:用车:自动挡半坡起步溜车 是挡位没挂对吗?

地址:http://www.clctq.com/yczs/11492.html