用车：生态环境部：车辆环保不达标 环保召回将成常态

前几天，奔驰企业因尾环境问题向生态环境部提交了汽车召回计划，生态环境部相关负责人表示，这次召回是国内依法实施环境召回的第一例，意义重大。 今后，不满足环境相关要求的汽车，实施环境召回将成为常态。

7月31日，市场监督总局联合生态环境部发布了“梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限企业因环境问题召回进口gle suv、gls suv汽车的一部分”的公告。 要求召回从年2月29日到年10月16日期间生产的进口gle suv和gls suv汽车的一部分，共计302辆。

生态环境部根据封面信息，迄今一些汽车公司因环境问题进行召回，但没有根据《中华人民共和国大气污染防治法》的要求向生态环境部、市场监督总局共同备案。 例如，年1月，大众汽车(中国)销售有限企业在部分汽车上安装了特定的发动机控制模块软件，因此在我国召回了1950辆进口途威、迈腾系列汽车。 2019年7月，安徽江淮汽车集团股份有限公司因车载诊断系统功能性检查不符合相关标准要求而进行召回。

封面信息记者表示，这次召回的原因是今年4月海关总署发表的《关于部分进口奔驰汽车存在三元催化剂不匹配风险的警告公告》。 之后，生态环境部就梅赛德斯奔驰(中国)汽车销售有限企业的相关负责人进行了协商，要求奔驰企业立即进行自我检查，证明相关情况。

生态环境部也对相关产品进行了调查，结果显示奔驰企业的同一产品依法公开了环境保护新闻，但生产的一致性保证系统存在漏洞，不能根据新闻的公开状况进行实际车辆配置，有些车辆实际车辆配置公开了环境保护新闻

生态环境部有关负责人表示，这次奔驰企业是海关贯彻大气污染防治法，执行进口车环保新闻公开的监督管理功能的具体例子，是进口车多部门共同监督管理的成功例子。

根据中国《大气污染防治法》第五十四条的规定，国家建立了汽车和非道路移动机械的环境保护召回制度。 生产、进口公司知道汽车、非道路移动机械排放的大气污染物超过标准，不符合设计、生产缺陷或者规定的环境保护耐久性要求的，必须召回。 未召回的，国务院市场监督管理部门和国务院生态环境主管部门责令召回。

年7月29日，市场监督总局与生态环境部共同发表了《征求意见信》(市监质信《2019】1419号)，面向社会公开征求意见，现在收集并总结了各方面的意见。

近年来，环境保护部门加强了汽车尾气的标准制定和监督管理。 生态环境部相关负责人自1983年发布第一个新生产汽车排放标准以来，中国新生产汽车排放标准体系不断健全，目前涵盖轻型汽车、重型汽车、摩托车、低速汽车等所有车型，实验室台架循环试验、实际 从2001年我国实施国家一排放标准到现在全面实施国家五排放标准，十几年跨越了欧美三四十年的快速发展过程。

生态环境部相关负责人在回答封面信息记者的提问时，召回此次梅赛德斯奔驰(中国)汽车销售有限企业因环境问题进口的部分gle suv、gls suv汽车，这是《大气污染防治法》召回汽车环保的第一个例子 今后，不满足环境保护相关要求的汽车，实施环境保护召回将成为常态。