热点：零跑收购新福达 资质是新势力绕不开的“坎”

中国汽车信息网12月15日报道，迄今为止长江乘用车三大股东之一的长江汽车燃烧51亿日元走向破产清算，作为零兰汽车的代工厂长江破产清算也会引起零兰汽车的生产问题也备受关注

最近，零跑者汽车的全资收购了福建新福达汽车工业有限企业(以下简称新福达汽车)。 据天眼调查新闻报道，新福达汽车于12月10日发生股东变更，原股东三龙集团有限企业退出，新增股东零跑汽车有限企业，后者成为新福达汽车100%的控股股东。 零兰被业界认为是为了彻底处理生产资格的问题。

长江清算代理人的不明确性增加

生产资格是国内制造汽车的新势力最早应对的问题，没有生产资格的情况下，要求OEM生产的模式，或者收购关联公司获得生产资格。

现在，由于国家严格控制了新的纯电动轿车的生产资格，许多造车新势力只能收购合格的车企代理工人或生产资格来保证运营。 零兰汽车产品主要由制造同车新势力的杭州长江轿车有限企业代理生产。

但是，今年9月29日杭州长江汽车有限企业突然被裁定进入破产清算程序。 长江汽车债权人必须在年11月11日前向管理者申报债权，书面证明债权额、有无财产担保以及是否属于连带债权，并提供相关证据资料。 杭州市馀杭区人民法院将于11月26日召开第一次债权人会议。 现在的最新消息是长江汽车公开招募破产重整投资者，破产重组长江汽车。

长江汽车破产会影响零跑者汽车的生产吗？ 迄今为止，零跑者方面回答说零跑者是长江轿车，不是长江汽车。 现在零兰和长江轿车的合作正常进行，零兰的合作资格不受影响。

现在零游程发售s01、t03、c11三种车型。 其中，t03和c11都是零兰浙江金华智能工厂生产的，但在独立资格落地之前，车辆种类需要在长江工厂划线。 现在的零跑垒员汽车的生产很少受到长江汽车的雷电的影响，但在之后的生产中增加了很多不明确性。

然后浏览新福达汽车的官网，该企业拥有福州、漳州和常州三个制造基地，产品包括客车和客车底盘、载货汽车(包括皮卡迪利、轻中大型卡车)、自卸车、专车、轿车和新能源汽车等系列 零兰收购这种家具新能源乘用车资格的公司，目的是不言而喻的。

零游程相关负责人在回应这次收购福建新福达时，称之为正常的投资行为，这次收购的目的没有对外确定。 但是长江轿车陷入破产清算时，收购有家具资格的整车公司的目的很明显。 为了有更好的快速发展环境，获得独立的生产资格似乎成为许多新势力不可避免的快速发展道路。

独立资格或ipo的准备

迄今为止，在相关部门暂时停止纯电动轿车资格审查的情况下，多个造车新势力也通过收购有资格的整车工厂获得了生产资格。

其中，威马收购了大连黄海汽车有限企业、中顺汽车控股有限企业两家主机制造商，获得了新能源汽车的生产资格。 小鹏汽车也于今年3月底完成了广东福迪汽车有限企业100%股份的收购，获得了生产资格。 理想的汽车在以6.5亿元收购重庆力帆汽车有限企业后顺利获得生产资格。

现在，追踪者零兰加快了业务的扩大，开展了b轮融资。 零跑者的预期是，在b轮融资(即玩牌融资)和ipo融资两轮中，共计融资60亿人民币，但现在零跑者的b轮融资锁定了几个大投资机构。 b轮融资完成后，预计2021年底或2022年成为ipo科学创板。 拥有独立的资质可能会成为ipo的重要手段。

我知道零跑者的b轮和ipo金融主要用于业务推广和营销。 根据计划，零跑者从2019年量产供货开始，4年内每年发售新车。

现在零跑者已经上市了三种车。 去年1月发售了纯电动轿车s01机型。 今年5月发售了a00级纯电动汽车零游程t03，成为零游程汽车销量增长的驱动力。 广州车展期间发售的第三款纯电动suv c11预售价格为16-20万元，将于明年交付，对高端新能源市场发起攻击。

今年11月，零跑垒员销售了2032辆新车，与10月的1743辆相比，比上个月增加了17%，这个销售成绩在造车的新动力中名列第六。 其中，零游程t03于11月销售了1，927台。

除了每年发售新车外，零跑者也把重点放在扩大路线上。 其次，零跑者计划扩大产能和开拓海外市场。

获得制造车的资格是第一步，如果你有制造车的资格，可以避免被卡住。 随着制造新型车势力的第一批未来、理想、小鹏股价上涨、市场价格高涨，威马、合众国等也提出了ipo计划，制造同样新型车的零跑车当然也会加快ipo的步伐。 收购福建的新福达，对零跑垒员来说，可能也有更深的意义。