导购：三款德系豪华“小钢炮”，哪个才是你的菜呢？

小钢炮是什么呢？ 小钢炮一词顾名思义就是武器，是我们抗日剧中常见的迫击炮，是火炮家族中最小的炮种。 小钢炮具有射速快、威力大、重量轻、体积小、机动性好、结构简单、操作方便、成本低廉等优点。

近年来，有被称为汽车界小钢炮的车型。 从小钢炮的优势推测，汽车界小钢炮应该具备的特征是动力强、高性能、善于操纵、小型、个性化。 所以，我们可以理解为，小钢炮一般是普通的两辆车或小型级或以下的车，配备了高性能的发动机，根据操纵的需要改善悬挂，提高了空空气动力学性能。 小钢炮的优势正因为年轻人追求性能，表现个性，符合性价比高的购车标准，所以很受年轻人的消费者欢迎。

说到德系豪华企业品牌一定要提到奔驰、宝马、奥迪三个企业品牌。 这三个企业品牌都有自己的小钢炮产品，其中也有奔驰a45 amg、宝马M 135 I、奥迪s3等口碑很高的高端小钢炮。 他们的动力几乎在300头以上，售价也在50万左右。 这个价格会压倒很多年轻人的顾客，而不是亲民。 当然，在这个汽车技术飞速发展的时代，马力不足200头，所以自称小钢炮很抱歉。 今天的小编将推出亲民马力超过200头的3种小钢炮车。 哪个是你的菜？

宝马125 IM运动型

市场价格:裸车32万左右

中期改款的宝马总是喜欢在外观上下功夫。 宝马半开的眼角式设计被应用，新的1系终于融入了家族式的前脸风格。 更大的双肾型吸气格栅，m performance运动套件的下包围也强调了这种小钢炮车的运动气氛。

宝马125 I运动版的侧面线条也明显优雅，但与奔驰a260相比具有规律性，不像a260那样丰满圆润。 17英寸m体育轮毂看起来不像a260的18英寸轮毂那么凶。 而且红色卡钳很少，体育气氛没有a260那么夸张，但无法阻止那支小钢炮的气势。

在车辆尾部方面，新型1系变化最大的是尾灯，新尾灯的覆盖面积更大，蝴蝶形状的灵感似乎来自宝马6系，这也使新1系车尾部的设计摆脱了大众某辆车和衬衫碰撞的不自然状况。 总之，新型1系的外观完全脱离了以前的萌质感，从此变得越来越尖锐。 125i的尾部包围也是m工具包，但废气在单边双出的排列方式上是不够的！ 我想是小钢炮车，双边双排放的废气应该是标准装备的！

新型125i的内饰与前作相比没有大的变化，只是在普通的1系内饰上更换了m运动风格的把手，把手握感很好，但不是平底，比奔驰a260内饰碳纤维、红色缝合线、平底把手、红色安全带之差稍大

125i搭载的n20b20发动机是中输出版本，具有218ps输出，最大转矩为310nm，0-100km/h加速仅为6.2秒，逻辑数据与奔驰a260基本一致。 在实际驾驶中，这个动力单元的反馈也很激进，只要油门敢深入，就敢拼命向前跳。 后轮驱动明确了急加速时轮胎打滑和车体明显摇晃，因此这种感觉非常有趣的玩耍性高，经常提醒我们是宝马的小钢炮。 宝马125 I搭载的zf 8速变速器的换档逻辑也非常出色，换档速度快，与发动机的匹配也几乎完美。 另外，降档时变速器的反应灵敏，但也没有奔驰a260那样的7档双离合器那样的挫折感。 这个宝马一直做得很好。

新型125i采用前麦克弗森、钢制后多连杆悬挂结构。 在材料和弹簧下质量相对于奔驰a260有一定的劣势，但该悬架系统设计得比较紧凑，防振系统相对平均化，略微偏运动。 它保持了宝马体育模式指向哪里的方向性。

a3sportback 45 tfsi sline的前格栅部分与通常的a3没有区别，但该车下包围是专用的运动套件，将前保险杠改变为以往的光滑度，使其更立体。 雾灯后侧的散热口其实是封闭的，是用来装饰的，运动气氛不错。

a3sportback 45 tfsi s line侧面的腰围线看起来不像BMW125i和奔驰a260那样立体，但a3 45tfsi上相当显眼的18英寸斧式轮辋与高尔夫R的轮毂相似，视觉效果比BMW125i的17英寸非常好。

a3sportback 45 tfsi s line的尾部清晰立体，双边二发排气管的排列方式是s line的专用配置，说明是有动力的小钢炮。

a3sportback 45 tfsi的整体设计风格非常简单不精致。 收拾中控台的屏幕时，可能有点发冷。 但是，钥匙被插入点火后，后视镜和中央控制画面就会打开，技术会很满。 装修的颜色比较单调，以黑色为主的色系组合缺少一点给车主带来热情的颜色。 如果能像a260那样加一点亮色的缝合线和装饰就更好了。 方向盘沿袭以前传来的格式握起来很好，但小钢炮缺乏战斗的气息。 织物的座位与奔驰和宝马相比等级下降，平时的处理有点麻烦。

搭载a3sportback 45 tfsi s line的2.0t ea888发动机与搭载1.8t发动机的a3 40tfsi相比，新车增加了200cc的排放量，最大马力增加了40头，扭力也增加了50nm。 适合这台发动机的是6速dsg变速器。 具有220ps的输出，最大转矩为350nm，0-100km/h的加速仅为6.4秒，论数据已经有资格与宝马125 I和奔驰a260在街上战斗。

a3sportback 45 tfsi采用与宝马125 I相同的前麦克弗森、钢制后多连杆悬挂结构。 但是，整体调教舒适，a3对噪音、振动、悬挂的响应，以及方向盘的手感似乎没有宝马那么直接，照顾车内乘客的乘坐舒适度。

另外值得一提的是，与a3limousine 45 tfsi s line一样搭载2.0t ea888发动机的6档dsg变速器a3limousine 45 tfsi s line是三个轿厢的版本，车身设计前前后的比率一致，尾箱厚， 小编本人还是喜欢两筐小钢炮，这三筐a3limousine 45 tfsi确实是很多三筐车爱好者的福音。 说到这里，我必须认真称赞奥迪。

奔驰a260之星空式网格非常令人吃惊。 和大的三叉星纹章标志结合起来看起来是非常豪华的大气。 下面包围的三个大吸气口的设计和a45下面包围的很相似。 前嘴唇有红色，使前脸的水平更鲜明，使运动气氛充分。

新型奔驰a260的运动模型，作为在运动路线上行驶的模型，基于整体外观优雅，通过网格、包围、18英寸amg轮毂、0.27风阻力系数低的车身，与amg专用的亚光灰色组合而成强大的运动气氛

amg风格的运动型反冲，让a260看起来更敦实，双边废气与a200相比没有任何变化。 从远处看排气口有点可怜，但设计成a45 amg这样大方的嘴看起来更和谐。

a260有碳纤维般的装饰，这几乎是跑车的标准。 所以，能吸引我的是装有红色镶边的十字通风口和随处可见的红色缝合线，还有粗平底方向盘，这才是小钢炮的味道。

在a260体育版中，表达热情的红色随处可见。 标准装备的红色安全带真的画的是一心一意的笔，所以即使没有热情也很难。

新奔驰a260首次使用了m270系列的2.0t发动机。 其最大输出功率为155kw(211ps)/5500rpm，峰值转矩为350nm/1200-4000rpm。 与一般的ea888系列发动机的高输出版参数相近，但对手没有能够以1200rpm的低速旋转输出峰值转矩。 因为0-100km/h的加速只有6.6s。 唯一不满的是，奔驰这种7g-dct双离合器变速器在1升2档或2降1档时会出现不同程度的挫败感，有时会变得明显。

新奔驰a级不仅外表看起来运动，新奔驰a级使用麦克弗逊式前独立悬挂，铝制四节独立后悬挂，有时在弯道上撒上欢乐就足够了。

事实上，奔驰a260、宝马125 I、音频a345 tfsi是彼此同行的竞争对手，而且三辆车具有相同的动力表现。 奔驰a260全方位表现得非常平衡，既帅又重视运动性，同时兼顾乘坐舒适度，容易给人强烈的归属感和认可感。 宝马125 I擅长给人控制感，前置后驱比a260更有趣。 奥迪a3的性格更中庸，外观不激进，像大众恋人一样，可以让更多的人接受它，有一定的运动能力，还有一个三种车的版本可以选择，而且价格比其他两辆车少。

喜欢小钢炮的伙伴们这三种个性的小钢炮中，哪个是你的菜？